En 0–100 km/h, Cayenne Turbo 958.1 y Cayenne GTS E3.1 están igualados (4,37 s vs 4,45 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne Turbo 958.1 | Cayenne GTS E3.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s | 4,37 s+0,08 s |
| 400 m salida parada | 12,60 s−0,06 s | 12,66 s |
| 1.000 m salida parada | 22,82 s−0,56 s | 23,38 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 276 km/h+10 km/h | 266 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,17 kg/CVmejor relación | 4,88 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne Turbo 958.1 | Cayenne GTS E3.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 0,93 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 1,57 s |
| 0–80 km/h | 3,38 s | 3,00 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 4,37 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 5,94 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 9,55 s | 10,45 s |
| 0–200 km/h | 15,30 s | 17,24 s |
| 400 m salida parada | 12,60 s | 12,66 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 22,82 s | 23,38 s |
| Vel. máx. | 276 km/h | 266 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 520 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 170 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 460 CV | V8 |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 247 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
En la salida, el Cayenne GTS alcanza los 100 km/h en 4,37 s frente a 4,45 s del Cayenne Turbo. La diferencia de 0,08 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Cayenne GTS va a 142 km/h contra 149 km/h del Cayenne Turbo. La diferencia es de 0,15 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne Turbo cruza la línea en 12,59 s frente a 12,66 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Cayenne Turbo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 205 km/h contra 197 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne Turbo termina en 22,82 s frente a 23,37 s, con 0,55 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (276 vs 266 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Sobre el papel, el Cayenne Turbo acumula 520 cv, 750 Nm y 2170 kg - una ventaja teórica clara frente al Cayenne GTS. Sin embargo, el Cayenne GTS sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Cayenne GTS dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne Turbo a 278 km/h, el Cayenne GTS a 270 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,17 kg/cv vs 4,88 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,93 segundos. La diferencia de 0,08 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, Cayenne Turbo 958.1 y Cayenne GTS E3.1 están igualados (4,37 s vs 4,45 s, diferencia no significativa).
Cayenne Turbo 958.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,45 segundos (simulación calibrada).
Cayenne Turbo 958.1: 520 CV, relación 4,17 kg/CV. Cayenne GTS E3.1: 460 CV, relación 4,88 kg/CV.
Cayenne Turbo 958.1: 276 km/h. Cayenne GTS E3.1: 266 km/h.