Sur 0–100 km/h, Q8 SUV gagne (6,93 s vs 7,55 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne Platinum Edition 958.1 | Q8 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,55 s | 6,93 s+0,62 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,51 s | 15,04 s+0,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,19 s | 27,78 s+0,41 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 222 km/h | 226 km/h−4 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,68 kg/CVmiglior rapporto | 9,35 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne Platinum Edition 958.1 | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 5,36 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 7,55 s | 6,93 s |
| 0–120 km/h | 10,29 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 18,36 s | 18,24 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 35,98 s | 34,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,51 s | 15,04 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,19 s | 27,78 s |
| Vel. max | 222 km/h | 226 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | V6 |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 2 030 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 160 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
Alla partenza, la Q8 SUV raggiunge i 100 km/h in 6,93 s contro 7,55 s della Cayenne Platinum Edition. A questo punto, la Q8 SUV ha 0,62 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la Q8 SUV viaggia a 119 km/h contro 119 km/h della Cayenne Platinum Edition. Il distacco è di 0,50 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q8 SUV taglia il traguardo in 15,03 s contro 15,50 s. Il distacco di 0,47 s rappresenta circa 19 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.
A 1.000 metri, la Q8 SUV chiude in 27,77 s contro 28,19 s, con solo 0,41 s di vantaggio. La Cayenne Platinum Edition non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Platinum Edition a 229 km/h, la Q8 SUV a 226 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,68 kg/cv vs 9,35 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,90 secondi. La differenza di 0,62 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Cayenne Platinum Edition 958.1 passe de 0 à 100 km/h en 7,55 secondes (simulation calibrée).
Cayenne Platinum Edition 958.1 : 304 CV, ratio 6,68 kg/CV. Q8 SUV : 231 CV, ratio 9,35 kg/CV.
Cayenne Platinum Edition 958.1 : 222 km/h. Q8 SUV : 226 km/h.