Porsche Cayenne S or Bmw X7 xDrive30d: which has more power?

Porsche Cayenne S produces 420 hp and 550 Nm torque vs 620 Nm, versus 265 hp for Bmw X7 xDrive30d. Porsche Cayenne S leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Bmw X7 xDrive30d?

Porsche Cayenne S is faster with a 0-100 km/h in 5.7s vs 7s for Bmw X7 xDrive30d, a gap of 1.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Bmw X7 xDrive30d?

Porsche Cayenne S has a clear edge over the Bmw X7 xDrive30d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne S or Bmw X7 xDrive30d: which has more power?

Porsche Cayenne S has about 60% more power than the Bmw X7 xDrive30d. On torque, Bmw X7 xDrive30d also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne S 958.1 vs BMW X7 xDrive30d G07 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne S 958.1 vs BMW X7 xDrive30d G07: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Cayenne S 958.1

420 CV · 550 Nm · 2,065 kg · 2012

BMWDiesel

X7 xDrive30d G07

265 CV · 620 Nm · 2,370 kg · 2018

	Cayenne S 958.1	X7 xDrive30d G07
0–100 km/h	5,73 s−1,21 s	6,94 s
400 m partenza da fermo	13,92 s−1,13 s	15,05 s
1.000 m partenza da fermo	25,21 s−2,69 s	27,90 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	255 km/h+28 km/h	227 km/h
Rapporto peso/potenza	4,92 kg/CVmiglior rapporto	8,94 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne S 958.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

BMWDieselX7 xDrive30d G07

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne S 958.1	X7 xDrive30d G07
0–30 km/h	1,41 s	1,27 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,31 s	2,28 sdistacco minimo
0–80 km/h	4,14 s	4,66 s
0–100 km/h	5,73 s	6,94 s
0–120 km/h	7,71 s	9,88 s
0–160 km/h	12,97 s	18,62 s
0–200 km/h	21,63 s	36,01 s
400 m partenza da fermo	13,92 s	15,05 s
1.000 m partenza da fermo	25,21 s	27,90 s
Vel. max	255 km/h	227 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne S 958.1

4,92kg/CVrapporto migliore di 4,03 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	420 CV	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Coppia	550 Nm
Peso	2 065 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

BMW

X7 xDrive30d G07

8,94kg/CVcompensa con −305 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	265 CV	6 cyl
Coppia	620 Nm
Peso	2 370 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Eight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne S raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 6,94 s della Bmw X7 xDrive30d. A questo punto, la Cayenne S ha 1,21 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne S viaggia a 133 km/h contro 119 km/h della Bmw X7 xDrive30d. Il distacco è di 0,50 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S taglia il traguardo in 13,92 s contro 15,04 s. Il distacco di 1,13 s rappresenta circa 45 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayenne S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 186 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne S chiude in 25,21 s contro 27,89 s, con 2,69 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S a 258 km/h, la Bmw X7 xDrive30d a 227 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,92 kg/cv vs 8,94 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,64 secondi. La differenza di 1,21 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.