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Porsche Cayenne S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne S | Panamera S | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,19 s | 0,54 s · Panamera S |
| 400 m partenza da fermo | 13,92 s | 13,36 s | 0,56 s · Panamera S |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,21 s | 24,06 s | 1,15 s · Panamera S |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 255 km/h | 276 km/h | 21 km/h · Panamera S |
| Rapporto peso/potenza | 4,92 kg/CV | 4,43 kg/CV | miglior rapporto · Panamera S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne S | Panamera S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s · distacco minimo | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s · distacco minimo | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 3,89 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,19 s |
| 0–120 km/h | 7,71 s | 6,76 s |
| 0–160 km/h | 12,97 s | 11,10 s |
| 0–200 km/h | 21,63 s | 18,09 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,92 s | 13,36 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,21 s | 24,06 s |
| Vel. max | 255 km/h | 276 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 420 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 406 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 800 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Panamera S raggiunge i 100 km/h in 5,19 s contro 5,73 s della Cayenne S. A questo punto, la Panamera S ha 0,54 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la Panamera S viaggia a 140 km/h contro 133 km/h della Cayenne S. Il distacco è di 0,30 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera S taglia il traguardo in 13,35 s contro 13,92 s. Il distacco di 0,57 s rappresenta circa 26 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Panamera S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 186 km/h. A 1.000 metri, la Panamera S chiude in 24,06 s contro 25,21 s, con 1,15 s di vantaggio.
La Cayenne S dispone di trazione integrale (AWD) contro la Panamera S a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S a 258 km/h, la Panamera S a 282 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,92 kg/cv vs 4,43 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,75 secondi. La differenza di 0,54 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince Panamera S (5,19 s vs 5,73 s).
Cayenne S passa da 0 a 100 km/h in 5,73 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne S: 420 CV, rapporto 4,92 kg/CV. Panamera S: 406 CV, rapporto 4,43 kg/CV.
Cayenne S: 255 km/h. Panamera S: 276 km/h.