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Porsche Cayenne S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne S | 218d xDrive Active Tourer F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 8,75 s | 2,94 s · Cayenne S |
| 400 m partenza da fermo | 13,99 s | 16,25 s | 2,26 s · Cayenne S |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,31 s | 30,21 s | 4,90 s · Cayenne S |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 258 km/h | 208 km/h | 50 km/h · Cayenne S |
| Rapporto peso/potenza | 5,16 kg/CV | 10,30 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne S | 218d xDrive Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,33 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,67 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 5,86 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 8,75 s |
| 0–120 km/h | 7,82 s | 12,61 s |
| 0–160 km/h | 13,14 s | 24,98 s |
| 0–200 km/h | 21,81 s | 63,96 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,99 s | 16,25 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,31 s | 30,21 s |
| Vel. max | 258 km/h | 208 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | V8 |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Cayenne S raggiunge i 100 km/h in 5,81 s contro 8,75 s della 218d xDrive Active Tourer. A questo punto, la Cayenne S ha 2,94 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne S viaggia a 133 km/h contro 109 km/h della 218d xDrive Active Tourer. Il distacco è di 1,20 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S taglia il traguardo in 13,99 s contro 16,25 s. Il distacco di 2,26 s rappresenta circa 82 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayenne S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 186 km/h contro 151 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne S chiude in 25,30 s contro 30,20 s, con 4,90 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S a 258 km/h, la 218d xDrive Active Tourer a 209 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,16 kg/cv vs 10,30 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,97 secondi. La differenza di 2,94 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayenne S (5,81 s vs 8,75 s).
Cayenne S passa da 0 a 100 km/h in 5,81 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne S: 400 CV, rapporto 5,16 kg/CV. 218d xDrive Active Tourer F44: 150 CV, rapporto 10,30 kg/CV.
Cayenne S: 258 km/h. 218d xDrive Active Tourer F44: 208 km/h.