Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 vs Bmw 840i G15 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 90%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 90 %.
Cayenne S (8-speed Tiptronic S) vs Bmw 840i: cronaca di un drag race a 258 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw 840i raggiunge i 100 km/h in 5,12 s contro 5,81 s della Cayenne S (8-speed Tiptronic S). A questo punto, la Bmw 840i ha 0,69 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw 840i viaggia a 140 km/h contro 133 km/h della Cayenne S (8-speed Tiptronic S). Il distacco è di 0,39 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 840i taglia il traguardo in 13,33 s contro 13,99 s. Il distacco di 0,65 s rappresenta circa 30 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Bmw 840i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 186 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 840i chiude in 24,04 s contro 25,30 s, con 1,27 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (258 vs 250 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
La Cayenne S (8-speed Tiptronic S) dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw 840i a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S (8-speed Tiptronic S) a 258 km/h, la Bmw 840i a 250 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,16 kg/cv vs 5,20 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,88 secondi. La differenza di 0,69 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Bmw 840i has a clear edge over the Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.