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Porsche Cayenne S Coupe
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne S Coupe | Cayenne S | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,76 s | 6,62 s | 1,86 s · Cayenne S Coupe |
| 400 m partenza da fermo | 12,94 s | 14,74 s | 1,80 s · Cayenne S Coupe |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,59 s | 26,61 s | 3,02 s · Cayenne S Coupe |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h | 250 km/h | 12 km/h · Cayenne S Coupe |
| Rapporto peso/potenza | 5,10 kg/CV | 5,83 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne S Coupe |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne S Coupe | Cayenne S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 4,76 s |
| 0–100 km/h | 4,76 s | 6,62 s |
| 0–120 km/h | 6,26 s | 9,05 s |
| 0–160 km/h | 10,55 s | 15,55 s |
| 0–200 km/h | 17,30 s | 25,96 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,94 s | 14,74 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,59 s | 26,61 s |
| Vel. max limitata | 262 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 420 CV | V6 |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 143 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 385 CV | V8 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 245 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la Cayenne S Coupe raggiunge i 100 km/h in 4,76 s contro 6,62 s della Cayenne S. A questo punto, la Cayenne S Coupe ha 1,86 s di vantaggio e si trova circa 16 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne S Coupe viaggia a 143 km/h contro 125 km/h della Cayenne S. Il distacco è di 1,22 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S Coupe taglia il traguardo in 12,94 s contro 14,74 s. Il distacco di 1,80 s rappresenta circa 76 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayenne S Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 177 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne S Coupe chiude in 23,58 s contro 26,61 s, con 3,02 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (262 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S Coupe a 262 km/h, la Cayenne S a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,10 kg/cv vs 5,83 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,27 secondi. La differenza di 1,86 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayenne S Coupe (4,76 s vs 6,62 s).
Cayenne S Coupe passa da 0 a 100 km/h in 4,76 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne S Coupe: 420 CV, rapporto 5,10 kg/CV. Cayenne S: 385 CV, rapporto 5,83 kg/CV.
Cayenne S Coupe: 262 km/h. Cayenne S: 250 km/h.