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Porsche Cayenne S Coupe
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne S Coupe | RAV4 PHEV | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,76 s | 6,08 s | 1,32 s · Cayenne S Coupe |
| 400 m partenza da fermo | 12,94 s | 14,33 s | 1,39 s · Cayenne S Coupe |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,59 s | 25,91 s | 2,32 s · Cayenne S Coupe |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h | 264 km/h | 2 km/h · RAV4 PHEV |
| Rapporto peso/potenza | 5,10 kg/CV | 6,50 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne S Coupe |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne S Coupe | RAV4 PHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 4,47 s |
| 0–100 km/h | 4,76 s | 6,08 s |
| 0–120 km/h | 6,26 s | 8,33 s |
| 0–160 km/h | 10,55 s | 13,97 s |
| 0–200 km/h | 17,30 s | 23,37 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,94 s | 14,33 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,59 s | 25,91 s |
| Vel. max | 262 km/h | 264 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 420 CV | V6 |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 143 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 306 CV | Inline-4 A25A-FXS (Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Coppia | 389 Nm | |
| Peso | 1 990 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
Alla partenza, la Cayenne S Coupe raggiunge i 100 km/h in 4,76 s contro 6,08 s della RAV4 PHEV. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 420 cv compensa. A questo punto, la Cayenne S Coupe ha 1,32 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne S Coupe viaggia a 143 km/h contro 129 km/h della RAV4 PHEV. Il distacco è di 0,96 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S Coupe taglia il traguardo in 12,94 s contro 14,33 s. Il distacco di 1,39 s rappresenta circa 61 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayenne S Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne S Coupe chiude in 23,58 s contro 25,91 s, con 2,32 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (262 vs 264 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 262 km/h, la Cayenne S Coupe non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,59 secondi. La differenza di 1,32 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayenne S Coupe (4,76 s vs 6,08 s).
Cayenne S Coupe passa da 0 a 100 km/h in 4,76 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne S Coupe: 420 CV, rapporto 5,10 kg/CV. RAV4 PHEV: 306 CV, rapporto 6,50 kg/CV.
Cayenne S Coupe: 262 km/h. RAV4 PHEV: 264 km/h.