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Porsche Cayenne S Hybrid
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
6,22 s
7,66 s
| Misura | Cayenne S Hybrid | 220d Convertible F22 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,22 s | 7,66 s | 1,44 s · Cayenne S Hybrid |
| 400 m partenza da fermo | 14,37 s | 15,71 s | 1,34 s · Cayenne S Hybrid |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,39 s | 28,34 s | 1,95 s · Cayenne S Hybrid |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 236 km/h | 225 km/h | 11 km/h · Cayenne S Hybrid |
| Rapporto peso/potenza | 5,89 kg/CV | 8,34 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne S Hybrid |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne S Hybrid | 220d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 4,28 s | 5,56 s |
| 0–100 km/h | 6,22 s | 7,66 s |
| 0–120 km/h | 8,38 s | 10,36 s |
| 0–160 km/h | 14,92 s | 18,42 s |
| 0–200 km/h | 27,57 s | 34,57 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,37 s | 15,71 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,39 s | 28,34 s |
| Vel. max | 236 km/h | 225 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 380 CV | V6 |
| Coppia | 578 Nm | |
| Peso | 2 239 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 585 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Alla partenza, la Cayenne S Hybrid raggiunge i 100 km/h in 6,22 s contro 7,66 s della 220d Convertible. A questo punto, la Cayenne S Hybrid ha 1,44 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne S Hybrid viaggia a 127 km/h contro 120 km/h della 220d Convertible. Il distacco è di 1,07 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S Hybrid taglia il traguardo in 14,37 s contro 15,71 s. Il distacco di 1,34 s rappresenta circa 54 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayenne S Hybrid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 167 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne S Hybrid chiude in 26,38 s contro 28,34 s, con 1,96 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (236 vs 225 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S Hybrid a 242 km/h, la 220d Convertible a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,89 kg/cv vs 8,34 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,00 secondi. La differenza di 1,44 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayenne S Hybrid (6,22 s vs 7,66 s).
Cayenne S Hybrid passa da 0 a 100 km/h in 6,22 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne S Hybrid: 380 CV, rapporto 5,89 kg/CV. 220d Convertible F22: 190 CV, rapporto 8,34 kg/CV.
Cayenne S Hybrid: 236 km/h. 220d Convertible F22: 225 km/h.