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Porsche Cayenne S Hybrid
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
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| Misura | Cayenne S Hybrid | Model Y Long Range AWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,29 s | 5,05 s | 1,24 s · Model Y Long Range AWD |
| 400 m partenza da fermo | 14,49 s | 13,27 s | 1,22 s · Model Y Long Range AWD |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,81 s | 23,97 s | 2,84 s · Model Y Long Range AWD |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 228 km/h | 217 km/h | 11 km/h · Cayenne S Hybrid |
| Rapporto peso/potenza | 5,82 kg/CV | 5,22 kg/CV | miglior rapporto · Model Y Long Range AWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne S Hybrid | Model Y Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,44 s |
| 0–80 km/h | 4,28 s | 3,91 s |
| 0–100 km/h | 6,29 s | 5,05 s |
| 0–120 km/h | 8,60 s | 6,51 s |
| 0–160 km/h | 15,88 s | 10,96 s |
| 0–200 km/h | 31,45 s | 17,80 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,49 s | 13,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,81 s | 23,97 s |
| Vel. max | 228 km/h | 217 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 385 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Coppia | 580 Nm | |
| Peso | 2 240 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 384 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 533 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Model Y Long Range AWD raggiunge i 100 km/h in 5,05 s contro 6,29 s della Cayenne S Hybrid. La coppia istantanea di 533 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 1,24 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Model Y Long Range AWD viaggia a 143 km/h contro 125 km/h della Cayenne S Hybrid. Il distacco è di 0,57 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model Y Long Range AWD taglia il traguardo in 13,27 s contro 14,49 s. Il distacco di 1,22 s rappresenta circa 51 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model Y Long Range AWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Model Y Long Range AWD chiude in 23,97 s contro 26,81 s, con 2,84 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (228 vs 217 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S Hybrid a 242 km/h, la Model Y Long Range AWD a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,10 secondi. La differenza di 1,24 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model Y Long Range AWD (5,05 s vs 6,29 s).
Cayenne S Hybrid passa da 0 a 100 km/h in 6,29 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne S Hybrid: 385 CV, rapporto 5,82 kg/CV. Model Y Long Range AWD: 384 CV, rapporto 5,22 kg/CV.
Cayenne S Hybrid: 228 km/h. Model Y Long Range AWD: 217 km/h.