Porsche Cayenne Turbo or Porsche 911 Carrera (PDK): which has more power?

Porsche Cayenne Turbo produces 500 hp and 750 Nm torque vs 390 Nm, versus 350 hp for Porsche 911 Carrera (PDK). Porsche Cayenne Turbo leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Porsche 911 Carrera (PDK)?

Porsche Cayenne Turbo is faster with a 0-100 km/h in 4.5s vs 4.6s for Porsche 911 Carrera (PDK), a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Porsche 911 Carrera (PDK)?

Porsche Cayenne Turbo and Porsche 911 Carrera (PDK) are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second - only the physics engine can settle it step by step.

Porsche Cayenne Turbo or Porsche 911 Carrera (PDK): which has more power?

Porsche Cayenne Turbo has about 45% more power than the Porsche 911 Carrera (PDK). On torque, Porsche Cayenne Turbo also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne Turbo 958.1 vs Porsche 911 Carrera (PDK) 991.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne Turbo 958.1 vs Porsche 911 Carrera (PDK) 991.1: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzina

Cayenne Turbo 958.1

500 CV · 750 Nm · 2,170 kg · 2011

PorscheBenzina

911 Carrera (PDK) 991.1

350 CV · 390 Nm · 1,455 kg · 2011

	Cayenne Turbo 958.1	911 Carrera (PDK) 991.1
0–100 km/h	4,46 s−0,06 s	4,51 s
400 m partenza da fermo	12,60 s	12,55 s+0,05 s
1.000 m partenza da fermo	22,79 s	22,58 s+0,21 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	278 km/h	287 km/h−9 km/h
Rapporto peso/potenza	4,34 kg/CV	4,16 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne Turbo 958.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzina911 Carrera (PDK) 991.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne Turbo 958.1	911 Carrera (PDK) 991.1
0–30 km/h	1,24 s	1,25 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,07 s	2,08 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,38 s	3,45 sdistacco minimo
0–100 km/h	4,46 s	4,51 sdistacco minimo
0–120 km/h	5,86 s	5,81 sdistacco minimo
0–160 km/h	9,54 s	9,28 s
0–200 km/h	15,21 s	14,48 s
400 m partenza da fermo	12,60 s	12,55 sdistacco minimo
1.000 m partenza da fermo	22,79 s	22,58 s
Vel. max	278 km/h	287 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne Turbo 958.1

4,34kg/CVcompensa con −715 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	500 CV	V8
Coppia	750 Nm
Peso	2 170 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

Porsche

911 Carrera (PDK) 991.1

4,16kg/CVrapporto migliore di 0,18 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	350 CV	6 cyl
Coppia	390 Nm
Peso	1 455 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne Turbo raggiunge i 100 km/h in 4,46 s contro 4,52 s della 911 Carrera (PDK). Il distacco di 0,06 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne Turbo viaggia a 149 km/h contro 151 km/h della 911 Carrera (PDK). Il distacco è di 0,00 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera (PDK) taglia il traguardo in 12,54 s contro 12,59 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 911 Carrera (PDK) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera (PDK) chiude in 22,57 s contro 22,79 s, con 0,21 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (278 vs 287 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

La Cayenne Turbo dispone di trazione integrale (AWD) contro la 911 Carrera (PDK) a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Turbo a 278 km/h, la 911 Carrera (PDK) a 287 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,34 kg/cv vs 4,16 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,61 secondi. La differenza di 0,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.