Sullo 0–100 km/h vince Cayenne Turbo 958.1 (4,45 s vs 5,22 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne Turbo 958.1 | Macan S 95B.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s−0,77 s | 5,22 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,60 s−0,94 s | 13,54 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,82 s−1,90 s | 24,72 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 276 km/h+23 km/h | 253 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,17 kg/CVmiglior rapporto | 5,43 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne Turbo 958.1 | Macan S 95B.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,31 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,20 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,38 s | 3,85 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 5,22 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 9,55 s | 12,08 s |
| 0–200 km/h | 15,30 s | 20,55 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,60 s | 13,54 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,82 s | 24,72 s |
| Vel. max | 276 km/h | 253 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 520 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 170 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 354 CV | V6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 923 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Cayenne Turbo raggiunge i 100 km/h in 4,45 s contro 5,22 s della Macan S. A questo punto, la Cayenne Turbo ha 0,77 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne Turbo viaggia a 149 km/h contro 136 km/h della Macan S. Il distacco è di 0,55 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Turbo taglia il traguardo in 12,59 s contro 13,54 s. Il distacco di 0,95 s rappresenta circa 44 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayenne Turbo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 188 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne Turbo chiude in 22,82 s contro 24,72 s, con 1,90 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Turbo a 278 km/h, la Macan S a 253 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,17 kg/cv vs 5,43 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,22 secondi. La differenza di 0,77 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayenne Turbo 958.1 e Porsche Macan S 95B.2 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Cayenne Turbo 958.1 (4,45 s vs 5,22 s).
Cayenne Turbo 958.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,45 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne Turbo 958.1: 520 CV, rapporto 4,17 kg/CV. Macan S 95B.2: 354 CV, rapporto 5,43 kg/CV.
Cayenne Turbo 958.1: 276 km/h. Macan S 95B.2: 253 km/h.