95B.2 · GENERAZIONE 2019 · SUV FAMILIARE
PorscheICE

Macan S

354 CV, 5,2 s nello 0-100 : tra i 19 D-SUV 2017–2021, la Macan S si classifica 18.º su 19 in 0–100 km/h, 6.º su 19 in Vel. max., 14.º su 19 in Potenza per tonnellata. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Costo energetico · stima327215.000 km · mix IT · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potenza

354CV

460 Nm

0 → 100 km/h

5,2s

VMax 253 km/h

Cons.

10,8L

/100 km

Serbatoio

74.951118L

Carta d’identità tecnica

Specifiche complete Porsche Macan S

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

ArchitetturaV · 6 cyl. · Turbo
Cilindrata2995 cm³
Puissance thermique353 CV
Potenza combinata354 CV
Coppia combinata460 Nm
CambioDouble embrayage 7 rapports Automatique
TrasmissioneIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP10,8 L/100km
Serbatoio74.951118 L

Prestazioni

0 → 100 km/h5,2 s
VMax253 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza4681 mm
Interasse2807 mm
Larghezza1933 mm
Altezza1623 mm
Bagagliaio18 L
Peso a vuoto1923 kg
Cx0.36

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa →

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 19 D-SUV, la Macan S si posiziona (nell'ultimo terzo) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Analisi Caralogy

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Guidatori esigenti: 6.º su 19 in Vel. max. (253 km/h). 6.º su 19 in Vel. max. (253 km/h).

Meno adatto per

Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 10,8 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (1ª con 3,8 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Jaguar F-PACE SVR (1ª con 285 km/h) prende il vantaggio.

Accelerazione: 5,2 s nello 0-100 (18.º su 19 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la Macan S si posiziona 18.º su 19 in 0–100 km/h, a 1,4 s dal riferimento Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (3,8 s).

Velocità massima: 253 km/h (6.º su 19 in Vel. max.)

Velocità massima di 253 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 285 km/h.

Posizionamento nel segmento

Dove si colloca la Macan S rispetto alle D-SUV

Confronto su 19 D-SUV commercializzati tra 2017–2021.

0–100 km/h18e / 19
5,2 s
Min 5,3 s · Porsche Macan SMax 3,8 s · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Vel. max.6e / 19
253 km/h
Min 250 km/h · Bmw X3 M40dMax 285 km/h · Jaguar F-PACE SVR
Potenza per tonnellata14e / 19
184 CV/t
Min 168 CV/t · Bmw X3 M40dMax 279 CV/t · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Famiglia del modello

Tutta la gamma Porsche Macan 95B.2

Generazione 95B.2 lanciata nel 2019. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della 95B.2

Confronta

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Domande frequenti

Porsche Macan S: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 19 D-SUV 2017–2021, la Macan S si classifica 18.º su 19 in 0–100 km/h (5,2 s, dietro la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 6.º su 19 in Vel. max. (253 km/h, dietro la Jaguar F-PACE SVR), 14.º su 19 in Potenza per tonnellata (184 CV/t, dietro la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

La Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio guida in 0–100 km/h (3,8 s vs 5,2 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Macan S vs Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio per un confronto dettagliato.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.