Porsche Cayenne Turbo or Porsche 718 Cayman: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo produces 520 hp and 750 Nm torque vs 380 Nm, versus 300 hp for Porsche 718 Cayman. Porsche Cayenne Turbo leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Porsche 718 Cayman?

Porsche Cayenne Turbo is faster with a 0-100 km/h in 4.2s vs 4.6s for Porsche 718 Cayman, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Porsche 718 Cayman?

Porsche Cayenne Turbo is slightly faster than the Porsche 718 Cayman to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne Turbo or Porsche 718 Cayman: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo has about 75% more power than the Porsche 718 Cayman. On torque, Porsche Cayenne Turbo also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne Turbo 958.2 vs Porsche 718 Cayman — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne Turbo 958.2 vs Porsche 718 Cayman: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Cayenne Turbo 958.2

520 CV · 750 Nm · 2,185 kg · 2015

PorscheBenzina

718 Cayman

300 CV · 380 Nm · 1,335 kg · 2018

	Cayenne Turbo 958.2	718 Cayman
0–100 km/h	4,15 s−0,41 s	4,56 s
400 m partenza da fermo	12,24 s−0,42 s	12,66 s
1.000 m partenza da fermo	22,17 s−0,72 s	22,89 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	278 km/h+4 km/h	274 km/h
Rapporto peso/potenza	4,20 kg/CVmiglior rapporto	4,45 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne Turbo 958.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzina718 Cayman

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne Turbo 958.2	718 Cayman
0–30 km/h	1,16 s	1,28 sdistacco minimo
0–50 km/h	1,94 s	2,13 s
0–80 km/h	3,19 s	3,50 s
0–100 km/h	4,15 s	4,56 s
0–120 km/h	5,45 s	5,89 s
0–160 km/h	8,70 s	9,50 s
0–200 km/h	13,73 s	15,19 s
400 m partenza da fermo	12,24 s	12,66 s
1.000 m partenza da fermo	22,17 s	22,89 s
Vel. max	278 km/h	274 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne Turbo 958.2

4,20kg/CVrapporto migliore di 0,25 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	520 CV	V8
Coppia	750 Nm
Peso	2 185 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

Porsche

718 Cayman

4,45kg/CVcompensa con −850 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	300 CV	B4
Coppia	380 Nm
Peso	1 335 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne Turbo raggiunge i 100 km/h in 4,15 s contro 4,56 s della 718 Cayman. A questo punto, la Cayenne Turbo ha 0,41 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne Turbo viaggia a 153 km/h contro 149 km/h della 718 Cayman. Il distacco è di 0,30 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Turbo taglia il traguardo in 12,23 s contro 12,65 s. Il distacco di 0,42 s rappresenta circa 21 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayenne Turbo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 212 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne Turbo chiude in 22,17 s contro 22,89 s, con 0,72 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (278 vs 274 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

La Cayenne Turbo dispone di trazione integrale (AWD) contro la 718 Cayman a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Turbo a 278 km/h, la 718 Cayman a 274 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,20 kg/cv vs 4,45 kg/cv) e nella trasmissione (auto vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,70 secondi. La differenza di 0,41 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.