Porsche Cayenne Turbo or Porsche 718 Cayman: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo produces 520 hp and 750 Nm torque vs 380 Nm, versus 300 hp for Porsche 718 Cayman. Porsche Cayenne Turbo leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Porsche 718 Cayman?

Porsche Cayenne Turbo is faster with a 0-100 km/h in 4.2s vs 4.6s for Porsche 718 Cayman, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Porsche 718 Cayman?

Porsche Cayenne Turbo is slightly faster than the Porsche 718 Cayman to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne Turbo or Porsche 718 Cayman: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo has about 75% more power than the Porsche 718 Cayman. On torque, Porsche Cayenne Turbo also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne Turbo 958.2 vs Porsche 718 Cayman — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne Turbo 958.2 vs Porsche 718 Cayman: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayenne Turbo 958.2

520 PS · 750 Nm · 2,185 kg · 2015

PorscheBenzin

718 Cayman

300 PS · 380 Nm · 1,335 kg · 2018

	Cayenne Turbo 958.2	718 Cayman
0–100 km/h	4,15 s−0,41 s	4,56 s
400 m stehender Start	12,24 s−0,42 s	12,66 s
1.000 m stehender Start	22,17 s−0,72 s	22,89 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	278 km/h+4 km/h	274 km/h
Leistungsgewicht	4,20 kg/PSbestes Verhältnis	4,45 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne Turbo 958.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzin718 Cayman

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne Turbo 958.2	718 Cayman
0–30 km/h	1,16 s	1,28 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,94 s	2,13 s
0–80 km/h	3,19 s	3,50 s
0–100 km/h	4,15 s	4,56 s
0–120 km/h	5,45 s	5,89 s
0–160 km/h	8,70 s	9,50 s
0–200 km/h	13,73 s	15,19 s
400 m stehender Start	12,24 s	12,66 s
1.000 m stehender Start	22,17 s	22,89 s
Vmax	278 km/h	274 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne Turbo 958.2

4,20kg/PSVerhältnis besser um 0,25 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	520 PS	V8
Drehmoment	750 Nm
Gewicht	2 185 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Porsche

718 Cayman

4,45kg/PSkompensiert durch −850 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	300 PS	B4
Drehmoment	380 Nm
Gewicht	1 335 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne Turbo 100 km/h in 4,15 s gegenüber 4,56 s für den 718 Cayman. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne Turbo 0,41 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne Turbo mit 153 km/h gegen 149 km/h des 718 Cayman. Der Abstand beträgt 0,30 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne Turbo die Linie in 12,23 s gegenüber 12,65 s. Der Abstand von 0,42 s entspricht etwa 21 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 212 km/h gegenüber 206 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne Turbo in 22,17 s gegenüber 22,89 s, mit 0,72 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (278 vs 274 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Cayenne Turbo verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 718 Cayman mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Turbo auf 278 km/h, der 718 Cayman auf 274 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,20 kg/PS vs 4,45 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,70 Sekunden. Der Unterschied von 0,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.