Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe E3.1 vs Tesla Model S Long Range : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 96%The Cayenne Turbo reaches 100 km/h first (3.73 s vs 3.86 s), but the Model S is ahead at every metre of the race. Explanation: the Model S accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.
Why this result?
The Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe is faster at 0-100 km/h, but the Tesla Model S Long Range compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Tesla Model S Long Range leads by 0.17 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe vs Model S Long Range: cronaca di un drag race a 295 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,73 s contro 3,86 s della Model S Long Range. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 680 cv compensa. A questo punto, la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe ha 0,13 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe viaggia a 157 km/h contro 164 km/h della Model S Long Range. Il distacco è di 0,01 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model S Long Range taglia il traguardo in 11,60 s contro 11,78 s. Il distacco di 0,17 s rappresenta circa 9 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Model S Long Range continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 231 km/h contro 217 km/h. A 1.000 metri, la Model S Long Range chiude in 20,76 s contro 21,44 s, con 0,68 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (295 km/h), la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe a 295 km/h, la Model S Long Range a 249 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,56 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe and Tesla Model S Long Range are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.