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Porsche Cayman GT4
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayman GT4 | 218i Convertible F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,95 s | 9,34 s | 5,39 s · Cayman GT4 |
| 400 m partenza da fermo | 11,90 s | 16,79 s | 4,89 s · Cayman GT4 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,60 s | 30,47 s | 8,87 s · Cayman GT4 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 295 km/h | 207 km/h | 88 km/h · Cayman GT4 |
| Rapporto peso/potenza | 3,48 kg/CV | 11,47 kg/CV | miglior rapporto · Cayman GT4 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayman GT4 | 218i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 2,04 s |
| 0–50 km/h | 1,63 s | 3,42 s |
| 0–80 km/h | 2,98 s | 6,56 s |
| 0–100 km/h | 3,95 s | 9,34 s |
| 0–120 km/h | 4,99 s | 12,87 s |
| 0–160 km/h | 8,18 s | 24,00 s |
| 0–200 km/h | 12,74 s | 49,95 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,90 s | 16,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,60 s | 30,47 s |
| Vel. max | 295 km/h | 207 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 385 CV | B6 |
| Coppia | 419 Nm | |
| Peso | 1 340 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 136 CV | 4 cyl |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Alla partenza, la Cayman GT4 raggiunge i 100 km/h in 3,95 s contro 9,34 s della 218i Convertible. A questo punto, la Cayman GT4 ha 5,39 s di vantaggio e si trova circa 29 m avanti.
A 200 metri, la Cayman GT4 viaggia a 155 km/h contro 110 km/h della 218i Convertible. Il distacco è di 3,19 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman GT4 taglia il traguardo in 11,90 s contro 16,78 s. Il distacco di 4,89 s rappresenta circa 171 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayman GT4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 218 km/h contro 154 km/h. A 1.000 metri, la Cayman GT4 chiude in 21,59 s contro 30,47 s, con 8,87 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 207 km/h, la 218i Convertible non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,48 kg/cv vs 11,47 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,16 secondi. La differenza di 5,39 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayman GT4 (3,95 s vs 9,34 s).
Cayman GT4 passa da 0 a 100 km/h in 3,95 secondi (simulazione calibrata).
Cayman GT4: 385 CV, rapporto 3,48 kg/CV. 218i Convertible F44: 136 CV, rapporto 11,47 kg/CV.
Cayman GT4: 295 km/h. 218i Convertible F44: 207 km/h.