Sur 0–100 km/h, Cayman S 981 gagne (4,89 s vs 7,16 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayman S 981 | Cayenne V6 958.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,89 s−2,27 s | 7,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,90 s−2,23 s | 15,13 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,17 s−4,49 s | 27,66 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 278 km/h+55 km/h | 223 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,00 kg/CVmiglior rapporto | 6,56 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayman S 981 | Cayenne V6 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,43 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 3,70 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 4,89 s | 7,16 s |
| 0–120 km/h | 6,21 s | 9,53 s |
| 0–160 km/h | 9,92 s | 17,38 s |
| 0–200 km/h | 15,62 s | 33,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,90 s | 15,13 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,17 s | 27,66 s |
| Vel. max | 278 km/h | 223 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 330 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 369 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | Cast iron engine block and aluminum alloy cylinder heads |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la Cayman S raggiunge i 100 km/h in 4,90 s contro 7,16 s della Cayenne V6. A questo punto, la Cayman S ha 2,27 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.
A 200 metri, la Cayman S viaggia a 147 km/h contro 122 km/h della Cayenne V6. Il distacco è di 1,26 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman S taglia il traguardo in 12,90 s contro 15,12 s. Il distacco di 2,22 s rappresenta circa 89 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayman S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 169 km/h. A 1.000 metri, la Cayman S chiude in 23,17 s contro 27,65 s, con 4,48 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 230 km/h, la Cayenne V6 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,00 kg/cv vs 6,56 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,40 secondi. La differenza di 2,27 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Cayman S 981 passe de 0 à 100 km/h en 4,89 secondes (simulation calibrée).
Cayman S 981 : 330 CV, ratio 4,00 kg/CV. Cayenne V6 958.1 : 304 CV, ratio 6,56 kg/CV.
Cayman S 981 : 278 km/h. Cayenne V6 958.1 : 223 km/h.