Sullo 0–100 km/h vince Panamera 4 970.1 (5,78 s vs 7,16 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne V6 958.1 | Panamera 4 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,16 s | 5,78 s+1,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,13 s | 14,11 s+1,02 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,66 s | 25,92 s+1,74 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 223 km/h | 243 km/h−20 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,56 kg/CV | 5,99 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne V6 958.1 | Panamera 4 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 2,72 s | 2,14 s |
| 0–80 km/h | 4,83 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 7,16 s | 5,78 s |
| 0–120 km/h | 9,53 s | 8,07 s |
| 0–160 km/h | 17,38 s | 14,44 s |
| 0–200 km/h | 33,58 s | 25,37 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,13 s | 14,11 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,66 s | 25,92 s |
| Vel. max | 223 km/h | 243 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | Cast iron engine block and aluminum alloy cylinder heads |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Panamera 4 raggiunge i 100 km/h in 5,78 s contro 7,16 s della Cayenne V6. A questo punto, la Panamera 4 ha 1,38 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la Panamera 4 viaggia a 128 km/h contro 122 km/h della Cayenne V6. Il distacco è di 0,70 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera 4 taglia il traguardo in 14,10 s contro 15,12 s. Il distacco di 1,02 s rappresenta circa 42 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Panamera 4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 178 km/h contro 169 km/h. A 1.000 metri, la Panamera 4 chiude in 25,92 s contro 27,65 s, con 1,74 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne V6 a 230 km/h, la Panamera 4 a 257 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,56 kg/cv vs 5,99 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,40 secondi. La differenza di 1,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Panamera 4 970.1 (5,78 s vs 7,16 s).
Cayenne V6 958.1 passa da 0 a 100 km/h in 7,16 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne V6 958.1: 304 CV, rapporto 6,56 kg/CV. Panamera 4 970.1: 304 CV, rapporto 5,99 kg/CV.
Cayenne V6 958.1: 223 km/h. Panamera 4 970.1: 243 km/h.