Sur 0–100 km/h, Cayman S Manual 987 gagne (4,75 s vs 8,14 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayman S Manual 987 | 420i Convertible G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,75 s−3,39 s | 8,14 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,78 s−3,19 s | 15,97 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,00 s−5,97 s | 28,97 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 270 km/h+34 km/h | 236 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,17 kg/CVmiglior rapporto | 9,18 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayman S Manual 987 | 420i Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 3,07 s |
| 0–80 km/h | 3,66 s | 5,69 s |
| 0–100 km/h | 4,75 s | 8,14 s |
| 0–120 km/h | 5,99 s | 11,24 s |
| 0–160 km/h | 9,71 s | 20,26 s |
| 0–200 km/h | 15,25 s | 36,93 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,78 s | 15,97 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,00 s | 28,97 s |
| Vel. max | 270 km/h | 236 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 324 CV | 6 cyl |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 350 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | 4 cyl |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 690 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Cayman S Manual raggiunge i 100 km/h in 4,75 s contro 8,14 s della Bmw 420i Convertible. A questo punto, la Cayman S Manual ha 3,39 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la Cayman S Manual viaggia a 147 km/h contro 115 km/h della Bmw 420i Convertible. Il distacco è di 1,98 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman S Manual taglia il traguardo in 12,77 s contro 15,96 s. Il distacco di 3,19 s rappresenta circa 121 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayman S Manual continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 207 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la Cayman S Manual chiude in 22,99 s contro 28,97 s, con 5,97 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 236 km/h, la Bmw 420i Convertible non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,17 kg/cv vs 9,18 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,10 secondi. La differenza di 3,39 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Cayman S Manual 987 passe de 0 à 100 km/h en 4,75 secondes (simulation calibrée).
Cayman S Manual 987 : 324 CV, ratio 4,17 kg/CV. 420i Convertible G22 : 184 CV, ratio 9,18 kg/CV.
Cayman S Manual 987 : 270 km/h. 420i Convertible G22 : 236 km/h.