Xpeng P7 vs Porsche Macan GTS 95B.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
VMaxSimulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 90%Reading the duel
At 400 m, Xpeng P7 leads by 0.83 s. At 1 000 m, Porsche Macan GTS takes the lead by 0.85 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 90 %.
P7 vs Macan GTS: cronaca di un drag race a 256 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la P7 raggiunge i 100 km/h in 4,22 s contro 5,06 s della Macan GTS. La coppia istantanea di 655 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la P7 ha 0,85 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la P7 viaggia a 147 km/h contro 138 km/h della Macan GTS. Il distacco è di 0,63 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la P7 taglia il traguardo in 12,54 s contro 13,37 s. Il distacco di 0,83 s rappresenta circa 39 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La P7 si ferma a 170 km/h mentre la Macan GTS continua ad accelerare verso 256 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,57 s.
Intorno ai 792 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Macan GTS compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 86 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 24,40 s contro 25,24 s. Il delta di 0,85 s a favore della Macan GTS mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la P7 a 170 km/h, la Macan GTS a 256 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,89 secondi. La differenza di 0,85 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Xpeng P7 has a clear edge over the Porsche Macan GTS to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.