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Porsche Macan GTS
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Macan GTS | Dolphin Boost 150kW | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,49 s | 6,93 s | 2,44 s · Macan GTS |
| 400 m partenza da fermo | 12,61 s | 15,14 s | 2,53 s · Macan GTS |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,80 s | 28,66 s | 5,86 s · Macan GTS |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 272 km/h | 160 km/h | 112 km/h · Macan GTS |
| Rapporto peso/potenza | 5,44 kg/CV | 7,30 kg/CV | miglior rapporto · Macan GTS |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Macan GTS | Dolphin Boost 150kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 5,23 s |
| 0–100 km/h | 4,49 s | 6,93 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 9,17 s |
| 0–160 km/h | 9,62 s | 16,56 s |
| 0–200 km/h | 15,21 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 12,61 s | 15,14 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,80 s | 28,66 s |
| Vel. max | 272 km/h | 160 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | V6 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
Alla partenza, la Macan GTS raggiunge i 100 km/h in 4,49 s contro 6,93 s della Dolphin Boost 150kW. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 360 cv compensa. A questo punto, la Macan GTS ha 2,44 s di vantaggio e si trova circa 24 m avanti.
A 200 metri, la Macan GTS viaggia a 147 km/h contro 126 km/h della Dolphin Boost 150kW. Il distacco è di 1,75 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 12,61 s contro 15,13 s. Il distacco di 2,53 s rappresenta circa 104 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Macan GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 160 km/h. A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 22,79 s contro 28,66 s, con 5,86 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Macan GTS a 272 km/h, la Dolphin Boost 150kW a 160 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,58 secondi. La differenza di 2,44 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Macan GTS (4,49 s vs 6,93 s).
Macan GTS passa da 0 a 100 km/h in 4,49 secondi (simulazione calibrata).
Macan GTS: 360 CV, rapporto 5,44 kg/CV. Dolphin Boost 150kW: 204 CV, rapporto 7,30 kg/CV.
Macan GTS: 272 km/h. Dolphin Boost 150kW: 160 km/h.