Sullo 0–100 km/h vince Macan GTS 95B.3 (4,49 s vs 9,69 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Macan GTS 95B.3 | Kuga EcoBoost 150 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,49 s−5,20 s | 9,69 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,61 s−4,60 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,80 s−8,50 s | 31,30 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 272 km/h+70 km/h | 202 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,44 kg/CVmiglior rapporto | 10,71 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Macan GTS 95B.3 | Kuga EcoBoost 150 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 3,54 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 4,49 s | 9,69 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 13,85 s |
| 0–160 km/h | 9,62 s | 26,92 s |
| 0–200 km/h | 15,21 s | 84,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,61 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,80 s | 31,30 s |
| Vel. max | 272 km/h | 202 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | V6 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 607 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Macan GTS raggiunge i 100 km/h in 4,49 s contro 9,69 s della Kuga EcoBoost 150. A questo punto, la Macan GTS ha 5,20 s di vantaggio e si trova circa 30 m avanti.
A 200 metri, la Macan GTS viaggia a 147 km/h contro 107 km/h della Kuga EcoBoost 150. Il distacco è di 2,99 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 12,61 s contro 17,21 s. Il distacco di 4,60 s rappresenta circa 159 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Macan GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 22,79 s contro 31,29 s, con 8,50 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 272 km/h, la Macan GTS non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,44 kg/cv vs 10,71 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,19 secondi. La differenza di 5,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Macan GTS 95B.3 (4,49 s vs 9,69 s).
Macan GTS 95B.3 passa da 0 a 100 km/h in 4,49 secondi (simulazione calibrata).
Macan GTS 95B.3: 360 CV, rapporto 5,44 kg/CV. Kuga EcoBoost 150: 150 CV, rapporto 10,71 kg/CV.
Macan GTS 95B.3: 272 km/h. Kuga EcoBoost 150: 202 km/h.