Sullo 0–100 km/h vince Macan GTS 95B.3 (4,49 s vs 6,58 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Macan GTS 95B.3 | P7 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,49 s−2,09 s | 6,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,61 s−2,20 s | 14,81 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,80 s−4,84 s | 27,64 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 272 km/h+102 km/h | 170 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,44 kg/CVmiglior rapporto | 7,59 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Macan GTS 95B.3 | P7 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,75 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,93 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 4,84 s |
| 0–100 km/h | 4,49 s | 6,58 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 8,81 s |
| 0–160 km/h | 9,62 s | 15,66 s |
| 0–200 km/h | 15,21 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 12,61 s | 14,81 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,80 s | 27,64 s |
| Vel. max | 272 km/h | 170 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | V6 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 263 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 390 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Macan GTS raggiunge i 100 km/h in 4,49 s contro 6,58 s della P7. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 360 cv compensa. A questo punto, la Macan GTS ha 2,09 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la Macan GTS viaggia a 147 km/h contro 127 km/h della P7. Il distacco è di 1,47 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 12,61 s contro 14,81 s. Il distacco di 2,20 s rappresenta circa 92 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Macan GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 22,79 s contro 27,64 s, con 4,85 s di vantaggio.
La Macan GTS dispone di trazione integrale (AWD) contro la P7 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Macan GTS a 272 km/h, la P7 a 170 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,18 secondi. La differenza di 2,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Macan GTS 95B.3 passa da 0 a 100 km/h in 4,49 secondi (simulazione calibrata).
Macan GTS 95B.3: 360 CV, rapporto 5,44 kg/CV. P7: 263 CV, rapporto 7,59 kg/CV.
Macan GTS 95B.3: 272 km/h. P7: 170 km/h.