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Porsche Macan S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,37 s
| Misura | Macan S | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s | 5,68 s | 0,31 s · Macan S |
| 400 m partenza da fermo | 13,66 s | 13,92 s | 0,26 s · Macan S |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,85 s | 25,35 s | 0,50 s · Macan S |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 251 km/h | 200 km/h | 51 km/h · Macan S |
| Rapporto peso/potenza | 5,49 kg/CV | 6,37 kg/CV | miglior rapporto · Macan S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Macan S | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s · distacco minimo | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s · distacco minimo | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 4,00 s · distacco minimo | 4,13 s |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 5,68 s |
| 0–120 km/h | 7,24 s | 7,63 s |
| 0–160 km/h | 12,22 s | 13,03 s |
| 0–200 km/h | 20,77 s | 21,75 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,66 s | 13,92 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,85 s | 25,35 s |
| Vel. max | 251 km/h | 200 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | V6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 150) |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 910 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Alla partenza, la Macan S raggiunge i 100 km/h in 5,37 s contro 5,68 s della Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300. A questo punto, la Macan S ha 0,31 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la Macan S viaggia a 135 km/h contro 133 km/h della Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300. Il distacco è di 0,17 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan S taglia il traguardo in 13,65 s contro 13,92 s. Il distacco di 0,27 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Macan S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 188 km/h contro 186 km/h. A 1.000 metri, la Macan S chiude in 24,85 s contro 25,35 s, con 0,50 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Macan S a 251 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,49 kg/cv vs 6,37 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,75 secondi. La differenza di 0,31 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Macan S (5,37 s vs 5,68 s).
Macan S passa da 0 a 100 km/h in 5,37 secondi (simulazione calibrata).
Macan S: 340 CV, rapporto 5,49 kg/CV. Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300: 300 CV, rapporto 6,37 kg/CV.
Macan S: 251 km/h. Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300: 200 km/h.