Sur 0–100 km/h, Macan S 95B.2 gagne (5,22 s vs 9,16 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Macan S 95B.2 | Q3 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,22 s−3,94 s | 9,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,54 s−3,39 s | 16,93 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,72 s−6,13 s | 30,85 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 253 km/h+44 km/h | 209 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,43 kg/CVmiglior rapporto | 10,40 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Macan S 95B.2 | Q3 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 2,19 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 3,65 s |
| 0–80 km/h | 3,85 s | 6,48 s |
| 0–100 km/h | 5,22 s | 9,16 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 13,38 s |
| 0–160 km/h | 12,08 s | 25,21 s |
| 0–200 km/h | 20,55 s | 54,13 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,54 s | 16,93 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,72 s | 30,85 s |
| Vel. max | 253 km/h | 209 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 354 CV | V6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 923 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Macan S raggiunge i 100 km/h in 5,22 s contro 9,16 s della Q3 SUV. A questo punto, la Macan S ha 3,94 s di vantaggio e si trova circa 29 m avanti.
A 200 metri, la Macan S viaggia a 136 km/h contro 111 km/h della Q3 SUV. Il distacco è di 2,19 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan S taglia il traguardo in 13,54 s contro 16,93 s. Il distacco di 3,39 s rappresenta circa 120 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Macan S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 188 km/h contro 151 km/h. A 1.000 metri, la Macan S chiude in 24,72 s contro 30,84 s, con 6,13 s di vantaggio.
La Macan S dispone di trazione integrale (AWD) contro la Q3 SUV a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Macan S a 253 km/h, la Q3 SUV a 209 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,43 kg/cv vs 10,40 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,01 secondi. La differenza di 3,94 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Macan S 95B.2 passe de 0 à 100 km/h en 5,22 secondes (simulation calibrée).
Macan S 95B.2 : 354 CV, ratio 5,43 kg/CV. Q3 SUV : 150 CV, ratio 10,40 kg/CV.
Macan S 95B.2 : 253 km/h. Q3 SUV : 209 km/h.