Sur 0–100 km/h, SQ2 gagne (4,94 s vs 5,22 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Macan S 95B.2 | SQ2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,22 s | 4,94 s+0,28 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,54 s | 13,47 s+0,07 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,72 s | 24,55 s+0,17 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 253 km/h | 257 km/h−4 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,43 kg/CV | 5,12 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Macan S 95B.2 | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,24 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,07 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,85 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 5,22 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 7,19 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 12,08 s | 12,14 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 20,55 s | 19,93 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,54 s | 13,47 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,72 s | 24,55 s |
| Vel. max | 253 km/h | 257 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 354 CV | V6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 923 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la SQ2 raggiunge i 100 km/h in 4,94 s contro 5,22 s della Macan S. A questo punto, la SQ2 ha 0,28 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la SQ2 viaggia a 133 km/h contro 136 km/h della Macan S. Il distacco è di 0,12 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la SQ2 taglia il traguardo in 13,47 s contro 13,54 s. Il distacco di 0,07 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la SQ2 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 188 km/h. A 1.000 metri, la SQ2 chiude in 24,55 s contro 24,72 s, con 0,17 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (253 vs 257 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 253 km/h, la Macan S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,43 kg/cv vs 5,12 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,36 secondi. La differenza di 0,28 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Macan S 95B.2 passe de 0 à 100 km/h en 5,22 secondes (simulation calibrée).
Macan S 95B.2 : 354 CV, ratio 5,43 kg/CV. SQ2 : 300 CV, ratio 5,12 kg/CV.
Macan S 95B.2 : 253 km/h. SQ2 : 257 km/h.