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Porsche Panamera
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Panamera | 508 PureTech 225 EAT8 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s | 7,18 s | 1,90 s · Panamera |
| 400 m partenza da fermo | 13,58 s | 15,28 s | 1,70 s · Panamera |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,66 s | 27,50 s | 2,84 s · Panamera |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 264 km/h | 240 km/h | 24 km/h · Panamera |
| Rapporto peso/potenza | 5,42 kg/CV | 6,88 kg/CV | miglior rapporto · Panamera |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera | 508 PureTech 225 EAT8 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,30 s | 3,19 s |
| 0–80 km/h | 3,87 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 5,28 s | 7,18 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 9,62 s |
| 0–160 km/h | 12,03 s | 16,68 s |
| 0–200 km/h | 20,06 s | 29,59 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,58 s | 15,28 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,66 s | 27,50 s |
| Vel. max | 264 km/h | 240 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 335 CV | V6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 1 815 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 224 CV | 4 cyl |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed automatic (EAT8) |
Alla partenza, la Panamera raggiunge i 100 km/h in 5,28 s contro 7,18 s della 508 PureTech 225 EAT8. A questo punto, la Panamera ha 1,90 s di vantaggio e si trova circa 20 m avanti.
A 200 metri, la Panamera viaggia a 136 km/h contro 124 km/h della 508 PureTech 225 EAT8. Il distacco è di 1,22 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera taglia il traguardo in 13,57 s contro 15,28 s. Il distacco di 1,71 s rappresenta circa 71 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Panamera continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 172 km/h. A 1.000 metri, la Panamera chiude in 24,66 s contro 27,49 s, con 2,83 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 264 km/h, la Panamera non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,42 kg/cv vs 6,88 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,07 secondi. La differenza di 1,90 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Panamera (5,28 s vs 7,18 s).
Panamera passa da 0 a 100 km/h in 5,28 secondi (simulazione calibrata).
Panamera: 335 CV, rapporto 5,42 kg/CV. 508 PureTech 225 EAT8: 224 CV, rapporto 6,88 kg/CV.
Panamera: 264 km/h. 508 PureTech 225 EAT8: 240 km/h.