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Porsche Panamera 4
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Panamera 4 | 420d F32 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,45 s | 7,04 s | 1,59 s · Panamera 4 |
| 400 m partenza da fermo | 13,78 s | 15,11 s | 1,33 s · Panamera 4 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,22 s | 27,78 s | 2,56 s · Panamera 4 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 257 km/h | 240 km/h | 17 km/h · Panamera 4 |
| Rapporto peso/potenza | 6,08 kg/CV | 8,45 kg/CV | miglior rapporto · Panamera 4 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera 4 | 420d F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s · distacco minimo | 1,37 s |
| 0–50 km/h | 2,16 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 3,90 s | 4,80 s |
| 0–100 km/h | 5,45 s | 7,04 s |
| 0–120 km/h | 7,52 s | 9,85 s |
| 0–160 km/h | 13,02 s | 18,13 s |
| 0–200 km/h | 22,27 s | 33,30 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,78 s | 15,11 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,22 s | 27,78 s |
| Vel. max | 257 km/h | 240 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 330 CV | V6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 2 008 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 605 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Panamera 4 raggiunge i 100 km/h in 5,45 s contro 7,04 s della 420d. A questo punto, la Panamera 4 ha 1,59 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la Panamera 4 viaggia a 132 km/h contro 119 km/h della 420d. Il distacco è di 0,79 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera 4 taglia il traguardo in 13,78 s contro 15,10 s. Il distacco di 1,32 s rappresenta circa 53 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Panamera 4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 166 km/h. A 1.000 metri, la Panamera 4 chiude in 25,22 s contro 27,77 s, con 2,55 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera 4 a 257 km/h, la 420d a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,08 kg/cv vs 8,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,60 secondi. La differenza di 1,59 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Panamera 4 (5,45 s vs 7,04 s).
Panamera 4 passa da 0 a 100 km/h in 5,45 secondi (simulazione calibrata).
Panamera 4: 330 CV, rapporto 6,08 kg/CV. 420d F32: 190 CV, rapporto 8,45 kg/CV.
Panamera 4: 257 km/h. 420d F32: 240 km/h.