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Porsche Panamera 4
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Panamera 4 | 740Ld xDrive G11 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,45 s | 5,24 s | 0,21 s · 740Ld xDrive G11 |
| 400 m partenza da fermo | 13,78 s | 13,54 s | 0,24 s · 740Ld xDrive G11 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,22 s | 24,61 s | 0,61 s · 740Ld xDrive G11 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 257 km/h | 250 km/h | 7 km/h · Panamera 4 |
| Rapporto peso/potenza | 6,08 kg/CV | 5,98 kg/CV | miglior rapporto · 740Ld xDrive G11 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera 4 | 740Ld xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s · distacco minimo | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,16 s · distacco minimo | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 3,90 s | 3,77 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,45 s | 5,24 s |
| 0–120 km/h | 7,52 s | 7,10 s |
| 0–160 km/h | 13,02 s | 12,16 s |
| 0–200 km/h | 22,27 s | 19,91 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,78 s | 13,54 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,22 s | 24,61 s |
| Vel. max limitata | 257 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 330 CV | V6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 2 008 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 320 CV | 6 cyl |
| Coppia | 680 Nm | |
| Peso | 1 915 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 740Ld xDrive raggiunge i 100 km/h in 5,24 s contro 5,45 s della Panamera 4. Il distacco di 0,21 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 740Ld xDrive viaggia a 136 km/h contro 132 km/h della Panamera 4. Il distacco è di 0,12 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 740Ld xDrive taglia il traguardo in 13,54 s contro 13,78 s. Il distacco di 0,24 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 740Ld xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la 740Ld xDrive chiude in 24,60 s contro 25,22 s, con 0,62 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (257 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera 4 a 257 km/h, la 740Ld xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,08 kg/cv vs 5,98 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,74 secondi. La differenza di 0,21 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 740Ld xDrive G11 (5,24 s vs 5,45 s).
Panamera 4 passa da 0 a 100 km/h in 5,45 secondi (simulazione calibrata).
Panamera 4: 330 CV, rapporto 6,08 kg/CV. 740Ld xDrive G11: 320 CV, rapporto 5,98 kg/CV.
Panamera 4: 257 km/h. 740Ld xDrive G11: 250 km/h.