Porsche Panamera 4 or Porsche Cayenne Diesel: which has more power?

Porsche Panamera 4 produces 330 hp and 449 Nm torque vs 580 Nm, versus 262 hp for Porsche Cayenne Diesel. Porsche Panamera 4 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera 4 or the Porsche Cayenne Diesel?

Porsche Panamera 4 is faster with a 0-100 km/h in 5.4s vs 7.2s for Porsche Cayenne Diesel, a gap of 1.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera 4 or the Porsche Cayenne Diesel?

Porsche Panamera 4 has a clear edge over the Porsche Cayenne Diesel to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Panamera 4 or Porsche Cayenne Diesel: which has more power?

Porsche Panamera 4 has about 25% more power than the Porsche Cayenne Diesel. On torque, Porsche Cayenne Diesel also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera 4 971 vs Porsche Cayenne Diesel 958.2 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Panamera 4 971 vs Porsche Cayenne Diesel 958.2: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Panamera 4 971

330 CV · 449 Nm · 2,008 kg · 2018

PorscheDiesel

Cayenne Diesel 958.2

262 CV · 580 Nm · 2,110 kg · 2015

	Panamera 4 971	Cayenne Diesel 958.2
0–100 km/h	5,45 s−1,66 s	7,11 s
400 m partenza da fermo	13,78 s−1,44 s	15,22 s
1.000 m partenza da fermo	25,22 s−2,96 s	28,18 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	257 km/h+40 km/h	217 km/h
Rapporto peso/potenza	6,08 kg/CVmiglior rapporto	8,05 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaPanamera 4 971

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheDieselCayenne Diesel 958.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Panamera 4 971	Cayenne Diesel 958.2
0–30 km/h	1,27 s	1,41 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,16 s	2,51 s
0–80 km/h	3,90 s	4,90 s
0–100 km/h	5,45 s	7,11 s
0–120 km/h	7,52 s	10,08 s
0–160 km/h	13,02 s	19,05 s
0–200 km/h	22,27 s	39,76 s
400 m partenza da fermo	13,78 s	15,22 s
1.000 m partenza da fermo	25,22 s	28,18 s
Vel. max	257 km/h	217 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Panamera 4 971

6,08kg/CVrapporto migliore di 1,97 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	330 CV	V6
Coppia	449 Nm
Peso	2 008 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

Porsche

Cayenne Diesel 958.2

8,05kg/CVcompensa con −102 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	262 CV	V6
Coppia	580 Nm
Peso	2 110 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Panamera 4 raggiunge i 100 km/h in 5,45 s contro 7,11 s della Cayenne Diesel. A questo punto, la Panamera 4 ha 1,66 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Panamera 4 viaggia a 132 km/h contro 118 km/h della Cayenne Diesel. Il distacco è di 0,86 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera 4 taglia il traguardo in 13,78 s contro 15,22 s. Il distacco di 1,44 s rappresenta circa 57 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Panamera 4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la Panamera 4 chiude in 25,22 s contro 28,17 s, con 2,95 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera 4 a 257 km/h, la Cayenne Diesel a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,08 kg/cv vs 8,05 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,83 secondi. La differenza di 1,66 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.