Sullo 0–100 km/h, Panamera 4 E-Hybrid 971 e Macan GTS 95B.3 sono appaiate (4,49 s vs 4,55 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera 4 E-Hybrid 971 | Macan GTS 95B.3 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,55 s | 4,49 s+0,06 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,86 s | 12,61 s+0,25 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,49 s | 22,80 s+0,69 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 273 km/h+1 km/h | 272 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,93 kg/CVmiglior rapporto | 5,44 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera 4 E-Hybrid 971 | Macan GTS 95B.3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,19 s | 1,21 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 2,01 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 3,29 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,55 s | 4,49 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,18 s | 5,85 s |
| 0–160 km/h | 10,44 s | 9,62 s |
| 0–200 km/h | 17,10 s | 15,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,86 s | 12,61 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,49 s | 22,80 s |
| Vel. max | 273 km/h | 272 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 462 CV | V6 |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 279 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | V6 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Macan GTS raggiunge i 100 km/h in 4,49 s contro 4,56 s della Panamera 4 E-Hybrid. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 360 cv compensa. Il distacco di 0,06 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Macan GTS viaggia a 147 km/h contro 143 km/h della Panamera 4 E-Hybrid. Il distacco è di 0,09 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 12,61 s contro 12,86 s. Il distacco di 0,25 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Macan GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 198 km/h. A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 22,79 s contro 23,49 s, con 0,69 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (273 vs 272 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera 4 E-Hybrid a 278 km/h, la Macan GTS a 272 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,10 secondi. La differenza di 0,06 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, Panamera 4 E-Hybrid 971 e Macan GTS 95B.3 sono appaiate (4,49 s vs 4,55 s, differenza non significativa).
Panamera 4 E-Hybrid 971 passa da 0 a 100 km/h in 4,55 secondi (simulazione calibrata).
Panamera 4 E-Hybrid 971: 462 CV, rapporto 4,93 kg/CV. Macan GTS 95B.3: 360 CV, rapporto 5,44 kg/CV.
Panamera 4 E-Hybrid 971: 273 km/h. Macan GTS 95B.3: 272 km/h.