Tra i 10 limousine ibride plug-in 2016–2020, la Panamera 4 E-Hybrid si classifica 2.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP (50 km, dietro la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid), 7.º su 10 in Autonomia totale (281 km, dietro la Bmw 745Le), 6.º su 10 in Cons. termico stimato (9,2 L/100, dietro la Bmw 745Le), 4.º su 10 in 0–100 km/h (4,6 s, dietro la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid).
971 · GENERAZIONE 2018 → · LIMOUSINE
PorschePHEV
Panamera 4 E-Hybrid
462 CV, 50 km in elettrico, 4,6 s nello 0-100 : tra i 10 limousine ibride plug-in 2016–2020, la Panamera 4 E-Hybrid si classifica 2.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP, 7.º su 10 in Autonomia totale, 6.º su 10 in Cons. termico stimato, 4.º su 10 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
462CV
700 Nm · 136 CV elet.
0 → 100 km/h
4,6s
VMax 278 km/h
Autonomia totale
281km
di cui 50 km elet.
Batteria + Serbatoio
14.1kWh
+ 21.1 L serbatoio
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Porsche Panamera 4 E-Hybrid
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | V · 6 cyl. · Turbo |
| Cilindrata | 2995 cm³ |
| Puissance thermique | 330 CV |
| Puissance électrique | 136 CV |
| Potenza combinata | 462 CV |
| Coppia combinata | 700 Nm |
| Cambio | Double embrayage 8 rapports Automatique |
| Trasmissione | Integrale (AWD) |
Batteria e ricarica
| Capacità batteria | 14.1 kWh |
| Autonomia WLTP | 50 km |
| Conso élec WLTP | 28,2 kWh/100km |
| Cons. benzina WLTP | 2,2 L/100km |
| Conso thermique | 9,2 L/100km |
| Serbatoio | 21.1 L |
| Autonomia elet. autostrada | 40 km |
| Autonomia totale autostrada | 281 km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,6 s |
| VMax | 278 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 5049 mm |
| Interasse | 2950 mm |
| Larghezza | 1937 mm |
| Altezza | 1428 mm |
| Bagagliaio | 14 L |
| Peso a vuoto | 2279 kg |
| Cx | 0.28 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 10 limousine ibride plug-in, la Panamera 4 E-Hybrid combina due veicoli in uno: una berlina elettrica in uso urbano (top 2 del segmento), una turismo a benzina per le lunghe distanze. Caralogy analizza la Panamera 4 E-Hybrid: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Guidatori esigenti: 4.º su 10 in 0–100 km/h (4,6 s). 2.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP (50 km), 4.º su 10 in 0–100 km/h (4,6 s).
Alternative da considerare
Se la priorità è Autonomia elettrica WLTP, la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (1ª con 50 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia totale, la Bmw 745Le (1ª con 809 km) prende il vantaggio.
In città: 50 km in elettrico puro (top 2 del segmento)
Con la batteria carica, la Panamera 4 E-Hybrid viaggia in modalità 100% elettrica per i primi 50 km WLTP — posizionandosi 2.º su 10 in Autonomia elettrica WLTP, dietro la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (50 km). In uso urbano e periurbano, la Panamera 4 E-Hybrid si comporta come una berlina 100% elettrica del suo segmento.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Panamera 4 E-Hybrid rispetto alle limousine ibride plug-in
Confronto su 10 limousine ibride plug-in commercializzati tra 2016–2020.
Autonomia elettrica WLTP2e / 10
50 km
Min 38 km · Bmw 740Le xDrive iPerformanceMax 50 km · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Autonomia totale7e / 10
281 km
Min 248 km · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport TurismoMax 809 km · Bmw 745Le
Cons. termico stimato6e / 10
9.15 L/100
Min 11.6 L/100 · Bmw 740Le xDrive iPerformanceMax 6.04 L/100 · Bmw 745Le
0–100 km/h4e / 10
4,6 s
Min 5,5 s · Bmw 740Le iPerformanceMax 3,4 s · Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
A8 60 TFSI e quattro tiptronic 340 kW462 CV · 0-100 4,7 s
A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic462 CV · 0-100 4,7 s
745e394 CV · 0-100 5,2 s
745Le394 CV · 0-100 5,3 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Porsche Panamera 971
Generazione 971 lanciata nel 2017. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della 971
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Porsche Panamera 4 E-Hybrid: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
50 km WLTP dichiarati — ovvero la 2.º su 10 in autonomie du segment su 10 modelli. Il riferimento è la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (50 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid guida in Autonomia elettrica WLTP (50 km vs 50 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Panamera 4 E-Hybrid vs Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.