Porsche Panamera 4S vs Porsche Boxster S: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Panamera 4S raggiunge i 100 km/h in 4,78 s contro 5,07 s della Boxster S. A questo punto, la Panamera 4S ha 0,29 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.

A 200 metri, la Panamera 4S viaggia a 142 km/h contro 143 km/h della Boxster S. Il distacco è di 0,20 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera 4S taglia il traguardo in 12,98 s contro 13,18 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 10 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.

A 1.000 metri, la Panamera 4S chiude in 23,57 s contro 23,72 s, con solo 0,15 s di vantaggio. La Boxster S non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

La Panamera 4S dispone di trazione integrale (AWD) contro la Boxster S a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera 4S a 283 km/h, la Boxster S a 272 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,23 kg/cv vs 4,39 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,54 secondi. La differenza di 0,29 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.