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Porsche Panamera S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Panamera S | 520i Touring G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 8,15 s | 3,00 s · Panamera S |
| 400 m partenza da fermo | 13,32 s | 15,94 s | 2,62 s · Panamera S |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,98 s | 29,27 s | 5,29 s · Panamera S |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 277 km/h | 225 km/h | 52 km/h · Panamera S |
| Rapporto peso/potenza | 4,43 kg/CV | 9,32 kg/CV | miglior rapporto · Panamera S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera S | 520i Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s · distacco minimo | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,79 s |
| 0–80 km/h | 3,86 s | 5,56 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 8,15 s |
| 0–120 km/h | 6,68 s | 11,47 s |
| 0–160 km/h | 11,02 s | 21,51 s |
| 0–200 km/h | 17,87 s | 42,78 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,32 s | 15,94 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,98 s | 29,27 s |
| Vel. max | 277 km/h | 225 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 406 CV | V8 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 800 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | 4 cyl |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Panamera S raggiunge i 100 km/h in 5,16 s contro 8,15 s della 520i Touring. A questo punto, la Panamera S ha 3,00 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la Panamera S viaggia a 140 km/h contro 114 km/h della 520i Touring. Il distacco è di 1,49 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera S taglia il traguardo in 13,31 s contro 15,93 s. Il distacco di 2,62 s rappresenta circa 98 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Panamera S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la Panamera S chiude in 23,98 s contro 29,26 s, con 5,28 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera S a 283 km/h, la 520i Touring a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,43 kg/cv vs 9,32 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,50 secondi. La differenza di 3,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Panamera S (5,16 s vs 8,15 s).
Panamera S passa da 0 a 100 km/h in 5,16 secondi (simulazione calibrata).
Panamera S: 406 CV, rapporto 4,43 kg/CV. 520i Touring G30: 184 CV, rapporto 9,32 kg/CV.
Panamera S: 277 km/h. 520i Touring G30: 225 km/h.