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Porsche Panamera S
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Panamera S | 520i Touring G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 8,15 s | 3,00 s · Panamera S |
| 400 m stehender Start | 13,32 s | 15,94 s | 2,62 s · Panamera S |
| 1.000 m stehender Start | 23,98 s | 29,27 s | 5,29 s · Panamera S |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 277 km/h | 225 km/h | 52 km/h · Panamera S |
| Leistungsgewicht | 4,43 kg/PS | 9,32 kg/PS | bestes Verhältnis · Panamera S |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera S | 520i Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s · knapper Abstand | 1,58 s |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,79 s |
| 0–80 km/h | 3,86 s | 5,56 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 8,15 s |
| 0–120 km/h | 6,68 s | 11,47 s |
| 0–160 km/h | 11,02 s | 21,51 s |
| 0–200 km/h | 17,87 s | 42,78 s |
| 400 m stehender Start | 13,32 s | 15,94 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,98 s | 29,27 s |
| Vmax | 277 km/h | 225 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 406 PS | V8 |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 800 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Panamera S 100 km/h in 5,16 s gegenüber 8,15 s für den 520i Touring. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera S 3,00 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Panamera S mit 140 km/h gegen 114 km/h des 520i Touring. Der Abstand beträgt 1,49 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera S die Linie in 13,31 s gegenüber 15,93 s. Der Abstand von 2,62 s entspricht etwa 98 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Panamera S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 158 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera S in 23,98 s gegenüber 29,26 s, mit 5,28 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera S auf 283 km/h, der 520i Touring auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,43 kg/PS vs 9,32 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,50 Sekunden. Der Unterschied von 3,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Panamera S (5,16 s vs 8,15 s).
Panamera S beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera S: 406 PS, Verhältnis 4,43 kg/PS. 520i Touring G30: 184 PS, Verhältnis 9,32 kg/PS.
Panamera S: 277 km/h. 520i Touring G30: 225 km/h.