Sur 0–100 km/h, Boxster S 987 gagne (5,07 s vs 5,16 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera S 970.1 | Boxster S 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 5,07 s+0,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,32 s | 13,19 s+0,13 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,98 s | 23,72 s+0,26 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 277 km/h+5 km/h | 272 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,43 kg/CV | 4,39 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera S 970.1 | Boxster S 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,35 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,25 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,86 s | 3,85 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 5,07 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,68 s | 6,64 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 11,02 s | 10,76 s |
| 0–200 km/h | 17,87 s | 17,15 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,32 s | 13,19 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,98 s | 23,72 s |
| Vel. max | 277 km/h | 272 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 406 CV | V8 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 800 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 314 CV | B6 |
| Coppia | 361 Nm | |
| Peso | 1 380 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Boxster S raggiunge i 100 km/h in 5,07 s contro 5,16 s della Panamera S. Il distacco di 0,08 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Boxster S viaggia a 143 km/h contro 140 km/h della Panamera S. Il distacco è di 0,09 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster S taglia il traguardo in 13,18 s contro 13,31 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Boxster S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 199 km/h contro 197 km/h. A 1.000 metri, la Boxster S chiude in 23,72 s contro 23,98 s, con 0,26 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (277 vs 272 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera S a 283 km/h, la Boxster S a 272 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,43 kg/cv vs 4,39 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,71 secondi. La differenza di 0,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Panamera S 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,16 secondes (simulation calibrée).
Panamera S 970.1 : 406 CV, ratio 4,43 kg/CV. Boxster S 987 : 314 CV, ratio 4,39 kg/CV.
Panamera S 970.1 : 277 km/h. Boxster S 987 : 272 km/h.