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Porsche Panamera S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Panamera S | 750d xDrive G11 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,60 s | 0,56 s · 750d xDrive G11 |
| 400 m partenza da fermo | 13,32 s | 12,80 s | 0,52 s · 750d xDrive G11 |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,98 s | 23,09 s | 0,89 s · 750d xDrive G11 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 277 km/h | 250 km/h | 27 km/h · Panamera S |
| Rapporto peso/potenza | 4,43 kg/CV | 4,88 kg/CV | miglior rapporto · Panamera S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera S | 750d xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,08 s |
| 0–80 km/h | 3,86 s | 3,42 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,60 s |
| 0–120 km/h | 6,68 s | 6,09 s |
| 0–160 km/h | 11,02 s | 10,10 s |
| 0–200 km/h | 17,87 s | 15,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,32 s | 12,80 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,98 s | 23,09 s |
| Vel. max limitata | 277 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 406 CV | V8 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 800 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | 6 cyl |
| Coppia | 760 Nm | |
| Peso | 1 950 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la 750d xDrive raggiunge i 100 km/h in 4,60 s contro 5,16 s della Panamera S. A questo punto, la 750d xDrive ha 0,56 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la 750d xDrive viaggia a 145 km/h contro 140 km/h della Panamera S. Il distacco è di 0,40 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 750d xDrive taglia il traguardo in 12,80 s contro 13,31 s. Il distacco di 0,52 s rappresenta circa 25 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 750d xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 204 km/h contro 197 km/h. A 1.000 metri, la 750d xDrive chiude in 23,09 s contro 23,98 s, con 0,89 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (277 km/h), la Panamera S non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
La 750d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la Panamera S a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera S a 283 km/h, la 750d xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,43 kg/cv vs 4,88 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,71 secondi. La differenza di 0,56 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 750d xDrive G11 (4,60 s vs 5,16 s).
Panamera S passa da 0 a 100 km/h in 5,16 secondi (simulazione calibrata).
Panamera S: 406 CV, rapporto 4,43 kg/CV. 750d xDrive G11: 400 CV, rapporto 4,88 kg/CV.
Panamera S: 277 km/h. 750d xDrive G11: 250 km/h.