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Porsche Panamera Turbo S 970.1 vs Bmw M850i xDrive G15 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

VMax
0-100
76
0 – 100 km/h
3.85s
0.02 s
M850i
3.83s
400 m standing start
12.06s
0.32 s
M850i
11.74s
Top speed
280
30 km/h
Panamera
250
Power630 ch
Power530 ch
Torque820 Nm
Torque750 Nm
Weight1 995 kg
Weight1 930 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxRobotisée · PDK
GearboxAutomatique · Step…
VMax
Porsche
Panamera Turbo S 970.1
2013
3,85 s
280 km/h
Power630 ch
Torque820 Nm
Weight1 995 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
BMW
M850i xDrive G15
2021
3,83 s
250 km/h
Power530 ch
Torque750 Nm
Weight1 930 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Porsche Panamera Turbo S
2013 · PETROL · 630 ch
Bmw M850i xDrive
2021 · PETROL · 530 ch
0-30 km/h0,98 s
0-50 km/h1,63 s
0-80 km/h2,77 s
0-100 km/h3,85 s
0-120 km/h5,12 s
0-160 km/h8,73 s
0-200 km/h14,38 s
400 m DA12,06 s
1 000 m DA22,20 s
VMax280 km/h
0-30 km/h1,15 s
0-50 km/h1,89 s
0-80 km/h2,97 s
0-100 km/h3,83 s
0-120 km/h4,88 s
0-160 km/h7,70 s
0-200 km/h11,73 s
400 m DA11,74 s
1 000 m DA21,09 s
VMax250 km/h
DQM94%
Panamera Turbo S
--
M850i xDrive
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 94%
400 m result
11.74s
Bmw M850i xDrive
Gap
0.32s
Distance
400 m
Dist.
Panamera Turbo
Gap
Bmw M850i
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.17 s
121 km/h
~4 m
1 long.
5.28 s
126 km/h
200 m
7.81 s
151 km/h
~2 m
½ long.
7.77 s
161 km/h
400 m
12.05 s
185 km/h
~16 m
3½ long.
11.73 s
200 km/h
600 m
15.71 s
208 km/h
~34 m
7½ long.
15.11 s
225 km/h
1,000 m
22.19 s
234 km/h
~72 m
15½ long.
21.08 s
250 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.

400 m
RACE MODE

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Panamera Turbo S vs Bmw M850i xDrive: cronaca di un drag race a 280 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Bmw M850i xDrive raggiunge i 100 km/h in 3,83 s contro 3,85 s della Panamera Turbo S. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Bmw M850i xDrive viaggia a 161 km/h contro 151 km/h della Panamera Turbo S. Il distacco è di 0,05 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw M850i xDrive taglia il traguardo in 11,74 s contro 12,05 s. Il distacco di 0,32 s rappresenta circa 16 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Bmw M850i xDrive continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 225 km/h contro 208 km/h. A 1.000 metri, la Bmw M850i xDrive chiude in 21,08 s contro 22,19 s, con 1,11 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (280 km/h), la Panamera Turbo S non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera Turbo S a 306 km/h, la Bmw M850i xDrive a 250 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,17 kg/cv vs 3,64 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,95 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Bmw M850i xDrive is slightly faster than the Porsche Panamera Turbo S to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.