Renault Clio 4 RS Trophy 220 vs Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Clio 4 RS Trophy 220 raggiunge i 100 km/h in 6,65 s contro 8,73 s della Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. A questo punto, la Clio 4 RS Trophy 220 ha 2,08 s di vantaggio e si trova circa 17 m avanti.

A 200 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 viaggia a 127 km/h contro 114 km/h della Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. Il distacco è di 1,06 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 4 RS Trophy 220 taglia il traguardo in 14,76 s contro 16,39 s. Il distacco di 1,63 s rappresenta circa 62 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 176 km/h contro 157 km/h. A 1.000 metri, la Clio 4 RS Trophy 220 chiude in 26,71 s contro 29,70 s, con 2,99 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Clio 4 RS Trophy 220 a 233 km/h, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,64 kg/cv vs 8,56 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,81 secondi. La differenza di 2,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.