Renault Megane 4 RS Trophy 300 or Bmw 120i: which has more power?

Renault Megane 4 RS Trophy 300 produces 300 hp and 420 Nm torque vs 270 Nm, versus 184 hp for Bmw 120i. Renault Megane 4 RS Trophy 300 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Renault Megane 4 RS Trophy 300 or the Bmw 120i?

Renault Megane 4 RS Trophy 300 is faster with a 0-100 km/h in 5.4s vs 7.1s for Bmw 120i, a gap of 1.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Renault Megane 4 RS Trophy 300 or the Bmw 120i?

Renault Megane 4 RS Trophy 300 has a clear edge over the Bmw 120i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Renault Megane 4 RS Trophy 300 or Bmw 120i: which has more power?

Renault Megane 4 RS Trophy 300 has about 65% more power than the Bmw 120i. On torque, Renault Megane 4 RS Trophy 300 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Renault Megane 4 RS Trophy 300 vs BMW 120i F20LCI — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Renault Megane 4 RS Trophy 300 vs BMW 120i F20LCI: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

RenaultBenzinaPiù veloce

Megane 4 RS Trophy 300

300 CV · 420 Nm · 1,450 kg · 2019

BMWBenzina

120i F20LCI

184 CV · 270 Nm · 1,375 kg · 2018

	Megane 4 RS Trophy 300	120i F20LCI
0–100 km/h	5,44 s−1,68 s	7,12 s
400 m partenza da fermo	13,56 s−1,66 s	15,22 s
1.000 m partenza da fermo	24,36 s−3,17 s	27,53 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	260 km/h+35 km/h	225 km/h
Rapporto peso/potenza	4,83 kg/CVmiglior rapporto	7,47 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

RenaultBenzinaMegane 4 RS Trophy 300

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

BMWBenzina120i F20LCI

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Megane 4 RS Trophy 300	120i F20LCI
0–30 km/h	1,55 s	1,79 s
0–50 km/h	2,58 s	2,99 s
0–80 km/h	4,06 s	5,16 s
0–100 km/h	5,44 s	7,12 s
0–120 km/h	7,00 s	9,70 s
0–160 km/h	11,44 s	16,79 s
0–200 km/h	18,58 s	29,61 s
400 m partenza da fermo	13,56 s	15,22 s
1.000 m partenza da fermo	24,36 s	27,53 s
Vel. max	260 km/h	225 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Renault

Megane 4 RS Trophy 300

4,83kg/CVrapporto migliore di 2,64 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	300 CV	I4
Coppia	420 Nm
Peso	1 450 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Traction
Cambio	EDC 6-speed (dual clutch)

BMW

120i F20LCI

7,47kg/CVcompensa con −75 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	184 CV	4 cyl
Coppia	270 Nm
Peso	1 375 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	120i
Cambio	8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Megane 4 RS Trophy 300 raggiunge i 100 km/h in 5,44 s contro 7,12 s della Bmw 120i. A questo punto, la Megane 4 RS Trophy 300 ha 1,68 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Megane 4 RS Trophy 300 viaggia a 140 km/h contro 122 km/h della Bmw 120i. Il distacco è di 1,00 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Megane 4 RS Trophy 300 taglia il traguardo in 13,56 s contro 15,22 s. Il distacco di 1,66 s rappresenta circa 69 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Megane 4 RS Trophy 300 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 195 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la Megane 4 RS Trophy 300 chiude in 24,36 s contro 27,52 s, con 3,17 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Megane 4 RS Trophy 300 a 260 km/h, la Bmw 120i a 225 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,83 kg/cv vs 7,47 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,27 secondi. La differenza di 1,68 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.