Sur 0–100 km/h, X4 M40i G02 gagne (4,75 s vs 5,68 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| X4 M40i G02 | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,75 s−0,92 s | 5,68 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,00 s−0,92 s | 13,92 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,61 s−1,74 s | 25,35 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+50 km/h | 200 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,16 kg/CVmiglior rapporto | 6,37 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | X4 M40i G02 | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 1,42 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 4,13 s |
| 0–100 km/h | 4,75 s | 5,68 s |
| 0–120 km/h | 6,32 s | 7,63 s |
| 0–160 km/h | 10,58 s | 13,03 s |
| 0–200 km/h | 17,20 s | 21,75 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,00 s | 13,92 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,61 s | 25,35 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 354 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 825 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 150) |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 910 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Alla partenza, la Bmw X4 M40i raggiunge i 100 km/h in 4,76 s contro 5,68 s della Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300. A questo punto, la Bmw X4 M40i ha 0,92 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X4 M40i viaggia a 143 km/h contro 133 km/h della Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300. Il distacco è di 0,61 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X4 M40i taglia il traguardo in 12,99 s contro 13,92 s. Il distacco di 0,93 s rappresenta circa 42 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X4 M40i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 186 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X4 M40i chiude in 23,60 s contro 25,35 s, con 1,74 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Bmw X4 M40i a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,16 kg/cv vs 6,37 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,75 secondi. La differenza di 0,92 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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X4 M40i G02 passe de 0 à 100 km/h en 4,75 secondes (simulation calibrée).
X4 M40i G02 : 354 CV, ratio 5,16 kg/CV. Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 : 300 CV, ratio 6,37 kg/CV.
X4 M40i G02 : 250 km/h. Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 : 200 km/h.