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Home›Duello›SEAT Tarraco vs Renault Scenic

Confronto prestazioni

SEAT Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG vs Renault Scenic E-Tech Electric 170: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SEATBenzinaPiù veloce

Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG

245 CV · 370 Nm · 1,745 kg · 2023

VS
RenaultBEV

Scenic E-Tech Electric 170

170 CV · 300 Nm · 1,777 kg · 2024

AutostradaAutonomia & ricaricaPrestazioni0-100, vel. maxConsumoTCO annuale

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSGScenic E-Tech Electric 170
0–100 km/h6,61 s−1,57 s8,18 s
400 m partenza da fermo14,84 s−1,28 s16,12 s
1.000 m partenza da fermo26,96 s−2,84 s29,80 s
Vel. max (limitata elettronicamente)235 km/h+24 km/h211 km/h
Rapporto peso/potenza7,12 kg/CVmiglior rapporto10,45 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

SEATBenzinaTarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
RenaultBEVScenic E-Tech Electric 170
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

PalierTarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSGScenic E-Tech Electric 170
0–30 km/h1,70 s1,90 s
0–50 km/h2,79 s3,17 s
0–80 km/h4,82 s5,71 s
0–100 km/h6,61 s8,18 s
0–120 km/h9,01 s11,49 s
0–160 km/h15,89 s23,49 s
0–200 km/h28,73 s58,58 s
400 m partenza da fermo14,84 s16,12 s
1.000 m partenza da fermo26,96 s29,80 s
Vel. max235 km/h211 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

SEAT

Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG

7,12kg/CVrapporto migliore di 3,33 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza245 CV4 cyl
Coppia370 Nm
Peso1 745 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione—
Cambio7-speed DSG (DQ381)
Renault

Scenic E-Tech Electric 170

10,45kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza170 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia300 Nm
Peso1 777 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
CambioSingle-speed fixed gear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG raggiunge i 100 km/h in 6,61 s contro 8,18 s della Scenic E-Tech Electric 170. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 245 cv compensa. A questo punto, la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG ha 1,57 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG viaggia a 126 km/h contro 115 km/h della Scenic E-Tech Electric 170. Il distacco è di 0,73 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG taglia il traguardo in 14,84 s contro 16,11 s. Il distacco di 1,28 s rappresenta circa 48 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 154 km/h. A 1.000 metri, la Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG chiude in 26,96 s contro 29,80 s, con 2,84 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,65 secondi. La differenza di 1,57 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.

Al posto di Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG
Ford Explorer EcoBoost 300Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300Kia Sportage HEV AWD
Al posto di Scenic E-Tech Electric 170
Nissan Ariya 63kWh 2WD 218Toyota bZ4X AWDPeugeot E-3008 210

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Domande frequenti

Sur 0–100 km/h, Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG gagne (6,61 s vs 8,18 s).

Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG passe de 0 à 100 km/h en 6,61 secondes (simulation calibrée).

Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG : 245 CV, ratio 7,12 kg/CV. Scenic E-Tech Electric 170 : 170 CV, ratio 10,45 kg/CV.

Tarraco 2.0 TSI 245 4Drive 7DSG : 235 km/h. Scenic E-Tech Electric 170 : 211 km/h.