Skoda Superb 2.0 TSI 220 7DSG vs Cupra Ateca : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Superb 2.0 TSI 220 7DSG vs Ateca: cronaca di un drag race a 251 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Superb 2.0 TSI 220 7DSG raggiunge i 100 km/h in 6,59 s contro 7,15 s della Ateca. A questo punto, la Superb 2.0 TSI 220 7DSG ha 0,56 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Superb 2.0 TSI 220 7DSG viaggia a 128 km/h contro 122 km/h della Ateca. Il distacco è di 0,29 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Superb 2.0 TSI 220 7DSG taglia il traguardo in 14,75 s contro 15,32 s. Il distacco di 0,57 s rappresenta circa 23 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Superb 2.0 TSI 220 7DSG continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 179 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la Superb 2.0 TSI 220 7DSG chiude in 26,51 s contro 27,81 s, con 1,31 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Limitata elettronicamente a 218 km/h, la Ateca non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,73 kg/cv vs 8,50 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,35 secondi. La differenza di 0,56 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Skoda Superb 2.0 TSI 220 7DSG has a clear edge over the Cupra Ateca to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.