Sullo 0–100 km/h vince Model 3 Long Range AWD (4,44 s vs 7,64 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model 3 Long Range AWD | 520d Touring G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,44 s−3,20 s | 7,64 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,80 s−2,75 s | 15,55 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,49 s−5,40 s | 28,89 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 233 km/h+13 km/h | 220 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,34 kg/CVmiglior rapporto | 9,31 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model 3 Long Range AWD | 520d Touring G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 1,29 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,97 s | 2,45 s |
| 0–80 km/h | 3,26 s | 5,11 s |
| 0–100 km/h | 4,44 s | 7,64 s |
| 0–120 km/h | 5,93 s | 10,98 s |
| 0–160 km/h | 10,48 s | 21,09 s |
| 0–200 km/h | 17,45 s | 43,81 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,80 s | 15,55 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,49 s | 28,89 s |
| Vel. max | 233 km/h | 220 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 346 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 605 Nm | |
| Peso | 1 847 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 835 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Model 3 Long Range AWD raggiunge i 100 km/h in 4,44 s contro 7,64 s della Bmw 520d Touring. La coppia istantanea di 605 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model 3 Long Range AWD ha 3,20 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la Model 3 Long Range AWD viaggia a 143 km/h contro 114 km/h della Bmw 520d Touring. Il distacco è di 1,64 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model 3 Long Range AWD taglia il traguardo in 12,80 s contro 15,55 s. Il distacco di 2,75 s rappresenta circa 103 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model 3 Long Range AWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 158 km/h. A 1.000 metri, la Model 3 Long Range AWD chiude in 23,49 s contro 28,89 s, con 5,40 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (233 vs 220 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model 3 Long Range AWD a 233 km/h, la Bmw 520d Touring a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,96 secondi. La differenza di 3,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Model 3 Long Range AWD (4,44 s vs 7,64 s).
Model 3 Long Range AWD passa da 0 a 100 km/h in 4,44 secondi (simulazione calibrata).
Model 3 Long Range AWD: 346 CV, rapporto 5,34 kg/CV. 520d Touring G60: 197 CV, rapporto 9,31 kg/CV.
Model 3 Long Range AWD: 233 km/h. 520d Touring G60: 220 km/h.