Sur 0–100 km/h, 230i F22 gagne (5,51 s vs 5,72 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model 3 Long Range RWD | 230i F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,72 s | 5,51 s+0,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,16 s | 13,88 s+0,28 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,28 s | 25,28 s+1,00 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 224 km/h | 250 km/h−26 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,71 kg/CV | 5,67 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model 3 Long Range RWD | 230i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 1,42 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,52 s | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 3,99 s |
| 0–100 km/h | 5,72 s | 5,51 s |
| 0–120 km/h | 7,74 s | 7,53 s |
| 0–160 km/h | 14,66 s | 13,14 s |
| 0–200 km/h | 29,94 s | 22,07 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,16 s | 13,88 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,28 s | 25,28 s |
| Vel. max limitata | 224 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 446 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 230i | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw 230i raggiunge i 100 km/h in 5,51 s contro 5,72 s della Model 3 Long Range RWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 252 cv compensa. A questo punto, la Bmw 230i ha 0,21 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 230i viaggia a 133 km/h contro 131 km/h della Model 3 Long Range RWD. Il distacco è di 0,17 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 230i taglia il traguardo in 13,87 s contro 14,16 s. Il distacco di 0,28 s rappresenta circa 12 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 230i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 230i chiude in 25,28 s contro 26,28 s, con 1,00 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model 3 Long Range RWD a 225 km/h, la Bmw 230i a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,03 secondi. La differenza di 0,21 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Model 3 Long Range RWD passe de 0 à 100 km/h en 5,72 secondes (simulation calibrée).
Model 3 Long Range RWD : 258 CV, ratio 6,71 kg/CV. 230i F22 : 252 CV, ratio 5,67 kg/CV.
Model 3 Long Range RWD : 224 km/h. 230i F22 : 250 km/h.