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Tesla Model S 85
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Model S 85 | A3 Sedan | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 9,82 s | 4,08 s · Model S 85 |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 17,21 s | 3,27 s · Model S 85 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 31,15 s | 5,98 s · Model S 85 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 201 km/h | 215 km/h | 14 km/h · A3 Sedan |
| Rapporto peso/potenza | 5,82 kg/CV | 11,34 kg/CV | miglior rapporto · Model S 85 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Model S 85 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 6,89 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 9,82 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 13,69 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 25,77 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 56,66 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 31,15 s |
| Vel. max | 201 km/h | 215 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | Pending |
| Coppia | 220 Nm | |
| Peso | 1 315 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Model S 85 raggiunge i 100 km/h in 5,75 s contro 9,82 s della A3 Sedan. La coppia istantanea di 599 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Model S 85 ha 4,08 s di vantaggio e si trova circa 23 m avanti.
A 200 metri, la Model S 85 viaggia a 137 km/h contro 108 km/h della A3 Sedan. Il distacco è di 2,04 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model S 85 taglia il traguardo in 13,94 s contro 17,21 s. Il distacco di 3,27 s rappresenta circa 116 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Model S 85 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 151 km/h. A 1.000 metri, la Model S 85 chiude in 25,17 s contro 31,15 s, con 5,98 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (201 vs 215 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 201 km/h, la Model S 85 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,05 secondi. La differenza di 4,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Model S 85 (5,75 s vs 9,82 s).
Model S 85 passa da 0 a 100 km/h in 5,75 secondi (simulazione calibrata).
Model S 85: 362 CV, rapporto 5,82 kg/CV. A3 Sedan: 116 CV, rapporto 11,34 kg/CV.
Model S 85: 201 km/h. A3 Sedan: 215 km/h.