Sur 0–100 km/h, 430i G22 gagne (5,73 s vs 5,75 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model S 85 | 430i G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,73 s+0,01 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s−0,04 s | 13,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s−0,18 s | 25,35 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 201 km/h | 250 km/h−49 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,82 kg/CVmiglior rapporto | 5,99 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model S 85 | 430i G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,36 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,73 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 7,73 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 13,25 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 22,00 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 13,98 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 25,35 s |
| Vel. max limitata | 201 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 545 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 430i raggiunge i 100 km/h in 5,73 s contro 5,75 s della Model S 85. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 258 cv compensa. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 430i viaggia a 132 km/h contro 137 km/h della Model S 85. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Model S 85 taglia il traguardo in 13,94 s contro 13,97 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la Model S 85 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la Model S 85 chiude in 25,17 s contro 25,35 s, con 0,18 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (250 (155 mph — soglia industriale) km/h), la Bmw 430i non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S 85 a 201 km/h, la Bmw 430i a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,91 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Model S 85 passe de 0 à 100 km/h en 5,75 secondes (simulation calibrée).
Model S 85 : 362 CV, ratio 5,82 kg/CV. 430i G22 : 258 CV, ratio 5,99 kg/CV.
Model S 85 : 201 km/h. 430i G22 : 250 km/h.