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Tesla Model S 85 vs BMW X1 xDrive25i F48: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

gran turismo · 2012 vs 2021 · Metodologia
TeslaBEVPiù veloce

Model S 85

362 CV · 599 Nm · 2,108 kg · 2012

VS
BMWIbrido

X1 xDrive25i F48

231 CV · 350 Nm · 1,585 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

ATesla Model S 85

5,75 s

Distacco0,92 sa favore di Model S 85
BBMW X1 xDrive25i F48

6,66 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraModel S 85X1 xDrive25i F48Distacco
0–100 km/h5,75 s6,66 s0,92 s · Model S 85
400 m partenza da fermo13,94 s14,82 s0,88 s · Model S 85
1.000 m partenza da fermo25,17 s27,14 s1,97 s · Model S 85
Vel. max (limitata elettronicamente)201 km/h232 km/h31 km/h · X1 xDrive25i F48
Rapporto peso/potenza5,82 kg/CV6,86 kg/CVmiglior rapporto · Model S 85

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

TeslaBEVModel S 85
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWIbridoX1 xDrive25i F48
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseModel S 85X1 xDrive25i F48
0–30 km/h1,67 s1,50 s
0–50 km/h2,78 s2,56 s
0–80 km/h4,46 s4,71 s
0–100 km/h5,75 s6,66 s
0–120 km/h7,39 s9,16 s
0–160 km/h12,43 s16,44 s
0–200 km/h20,22 s30,65 s
400 m partenza da fermo13,94 s14,82 s
1.000 m partenza da fermo25,17 s27,14 s
Vel. max201 km/h232 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Tesla

Model S 85

5,82kg/CVrapporto migliore di 1,04 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza362 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Coppia599 Nm
Peso2 108 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

X1 xDrive25i F48

6,86kg/CVcompensa con −523 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza231 CVPending
Coppia350 Nm
Peso1 585 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
Cambio8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Model S 85 raggiunge i 100 km/h in 5,75 s contro 6,66 s della X1 xDrive25i. La coppia istantanea di 599 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,92 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Model S 85 viaggia a 137 km/h contro 123 km/h della X1 xDrive25i. Il distacco è di 0,38 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Model S 85 taglia il traguardo in 13,94 s contro 14,82 s. Il distacco di 0,88 s rappresenta circa 37 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Model S 85 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Model S 85 chiude in 25,17 s contro 27,13 s, con 1,97 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (232 km/h), la X1 xDrive25i non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

La X1 xDrive25i dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model S 85 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S 85 a 201 km/h, la X1 xDrive25i a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,63 secondi. La differenza di 0,92 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Tesla Model S 85

In questa pagina5,75 s

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B

BMW X1 xDrive25i F48

In questa pagina6,66 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Model S 85 (5,75 s vs 6,66 s).

Model S 85 passa da 0 a 100 km/h in 5,75 secondi (simulazione calibrata).

Model S 85: 362 CV, rapporto 5,82 kg/CV. X1 xDrive25i F48: 231 CV, rapporto 6,86 kg/CV.

Model S 85: 201 km/h. X1 xDrive25i F48: 232 km/h.