Sur 0–100 km/h, CLA 350 4MATIC with EQ technology gagne (4,95 s vs 5,75 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Model S 85 | CLA 350 4MATIC with EQ technology | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 4,95 s+0,80 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 13,32 s+0,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 24,37 s+0,80 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 201 km/h | 210 km/h−9 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,82 kg/CVmiglior rapporto | 6,03 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Model S 85 | CLA 350 4MATIC with EQ technology |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,19 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 3,63 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 4,95 s |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 6,61 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 11,72 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 19,43 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,94 s | 13,32 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,17 s | 24,37 s |
| Vel. max | 201 km/h | 210 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 362 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 599 Nm | |
| Peso | 2 108 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 354 CV | |
| Coppia | 515 Nm | |
| Peso | 2 135 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la CLA 350 4MATIC with EQ technology raggiunge i 100 km/h in 4,95 s contro 5,75 s della Model S 85. A questo punto, la CLA 350 4MATIC with EQ technology ha 0,80 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la CLA 350 4MATIC with EQ technology viaggia a 139 km/h contro 137 km/h della Model S 85. Il distacco è di 0,60 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la CLA 350 4MATIC with EQ technology taglia il traguardo in 13,32 s contro 13,94 s. Il distacco di 0,62 s rappresenta circa 29 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la CLA 350 4MATIC with EQ technology continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la CLA 350 4MATIC with EQ technology chiude in 24,37 s contro 25,17 s, con 0,80 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (201 vs 210 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Sulla carta, la Model S 85 cumula 362 cv, 599 Nm e 2108 kg — un vantaggio teorico netto sulla CLA 350 4MATIC with EQ technology. Eppure la CLA 350 4MATIC with EQ technology parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la CLA 350 4MATIC with EQ technology ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori — è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
La CLA 350 4MATIC with EQ technology dispone di trazione integrale (AWD) contro la Model S 85 a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S 85 a 201 km/h, la CLA 350 4MATIC with EQ technology a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,82 kg/cv vs 6,03 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs auto).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,41 secondi. La differenza di 0,80 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Model S 85 passe de 0 à 100 km/h en 5,75 secondes (simulation calibrée).
Model S 85 : 362 CV, ratio 5,82 kg/CV. CLA 350 4MATIC with EQ technology : 354 CV, ratio 6,03 kg/CV.
Model S 85 : 201 km/h. CLA 350 4MATIC with EQ technology : 210 km/h.